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Troubleshooting/ Anomalías y sus soluciones/ Anomalies et solutions
Anomalies
La pompe ne fonctionne pas ou ne
distribue pas de fluide.
La pompe commence à fonctionner
plus vite qu'elle ne devrait.
La pompe continue à fonctionner bien
que la sortie d'huile soit fermée.
Perte d'huile au niveau des trous
d'aération de sortie d'air.
Perte
d'air
au
niveau
d'aération de sortie d'air.
Diminution du débit de distribution de
fluide.
La pompe commence à fonctionner
mais s'arrêt au bout du premier cycle.
Repair and cleaning procedure/ Procedimientos de reparación y limpieza/
GB
WARNING: Before starting any kind of maintenance or repair, disconnect the compressed air supply and open
a downstream valve to relieve the oil pressure.
E
ATENCIÓN: Antes de empezar cualquier tipo de mantenimiento o reparación, desconecte el aire de
alimentación y accione la válvula de salida para soltar la presión del aceite.
F
ATTENTION : Avant de commencer toute opération de nettoyage ou d'entretien, il faut obligatoirement
débrancher l'alimentation en air et actionner la vanne d'arrêt pour relâcher toute la pression du fluide.
Disassemble the pump step by step/ Desmontar la bomba paso a paso/
GB
1.
Unscrew the foot valve body (19) from the pump tube (14) and remove the
spring (17) and the ball (18). Clean the ball (18) and the ball seat in the
body (19) carefully (fig. 4).
E
1.
Desenroscar el cuerpo válvula de pie (19) del tubo bomba (14), quitar el
muelle (17) y limpiar la bola (18) y el asiento de la bola en el cuerpo (19),
sin rayar el aluminio (fig. 4).
F
1.
Séparer le corps du clapet de pied (19) du tube de la pompe (14), retirer le
ressort (17) et nettoyer la boule qui se trouve dans le corps (19) en prenant
soin de ne pas rayer la partie en aluminium. (Fig.4).
4
833803
R11/04
Samoa Industrial, S.A. - Box 103 Alto Pumarín – 33211 Asturias Spain – Tel. +34 985 381 488 – Fax. +34 985 384 163
Causes possibles
Problème au niveau de la pression d'air.
Un des éléments du circuit de sortie est
bouché ou fermé.
Le fût est vide ou le niveau d'huile est
inférieur à celui du tube d'aspiration.
Présence d'une fuite en un certain point
du circuit de sortie de fluide.
Le fluide est passée dans le moteur d'air
par usure ou parce que l'ensemble porte-
joints est endommagé.
des
trous
Le collier de la tige est usé ou
endommagé.
La tige du moteur est rayée.
Le piston du moteur d'air est usé ou
endommagé.
Présence d'impuretés au niveau du
clapet de pied.
Le piston inférieur est usé ou
endommagé.
Le tube de la pompe est rayé.
Rupture du ressort inverseur supérieur.
Instructions de réparation et de nettoyage
Comment démonter la pompe pas à pas
Solutions
Augmenter la pression de distribution
d'air.
Nettoyer ou ouvrir le circuit de sortie.
Remplacer le fût ou caler le tube
d'aspiration jusqu'à atteindre le niveau
de fluide.
Vérifier et serrer ou réparer.
Remplacer l'ensemble porte-joints.
Remplacer le collier de la tige.
Remplacer la tige.
Remplacer le piston du moteur d'air.
Démonter et nettoyer les pièces en
question et les remplacer si nécessaire.
Remplacer le piston inférieur.
Remplacer le tube de la pompe.
Remplacer le ressort inverseur supérieur.
Fig. 4
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