DeWalt DW168F Manual De Instrucciones página 22

probleMa causa posible
Mal rendimiento, 2. Amortiguador de
baja potencia, chispas sucio o
demasiado tapado
acelerado,
pistonea con
frecuencia
(sigue)
solución
Limpie el amortiguador de chispas;
remítase a amortiguador de chispas
bajo Mantenimiento. Opere el motor
brevemente sin el amortiguador
de chispas para verificar que éste
es la causa. Vuelva a ensamblar
el amortiguador de chispas en el
silenciador. Si la rejilla está dañada,
cambie el amortiguador de chispas.
iMporTanTe: Estos productos vienen
con silenciadores con amortiguador
de chispas integrado. En el estado de
California es un requerimiento legal. Si
el motor no cuenta con un amortiguador
de chispas, según se define en la
sección 4442 del Código de Recursos
Públicos de California, y este no es
mantenido en buenas condiciones
de funcionamiento, constituye una
infracción de la constitución de
California sección 130050 y/o las
secciones 4442 y 4443 del Código de
Recursos Públicos de California. En
algunos terrenos del Servicio Forestal
de los Estados Unidos también se
requieren amortiguadores de chispas,
como también bajo otras constituciones
u ordenanzas del país.
probleMa causa posible
Mal rendimiento, 3. Remache del brazo
baja potencia, del regulador está
demasiado desgastado
acelerado,
Accionador del
pistonea con
acelerador del
frecuencia
carburador está
(sigue)
desgastado,
Brazo del regulador
desplazándose en
el eje,
Conexiones
del acelerador
dobladas
El tornillo de ajuste
de alta velocidad
ha sido alterado
4. Si pistonea con
frecuencia o si
el filtro de aire
se ha derretido,
es posible que
haya una falla
en la bobina de
encendido
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solución
Si el motor está operando a más de
4000 rpm (67 Hz), verifique primero
que todas las conexiones que
controlan la posición del acelerador
estén funcionando sin problemas
u obstrucciones que impidan su
desplazamiento total. noTa:
Es posible que el comparar la conexión
del regulador viejo con la de uno nuevo
ayude a determinar si las piezas del
sistema están desgastadas o dañadas.
• La junta por remache del brazo
del regulador debe poder girar
libremente pero no en forma suelta y
desarmada.
• Si el tornillo de ajuste de alta
velocidad ha sido alterado, puede
volverse a ajustar; remítase a
ajuste de velocidad/del regulador
bajo Para realizar pruebas. SIN
EMBARGO, si la causa principal de
la alta velocidad es que el brazo del
regulador se desliza en el eje del
regulador, un ajuste de la velocidad
producirá una indicación falsa de
haber corregido el problema. La
velocidad será la correcta hasta que
opere con carga, y el motor flaqueará
o se empantanará. Una vez ajustada
la velocidad, la unidad deberá ser
probada con un medidor de banco
de cargas, aplicándosele una
carga nominal completa en forma
gradual. Si la velocidad cae más de
3 Hz, el brazo del regulador se habrá
deslizado en el eje y deberá ser
reajustado. Para reajustar el brazo
del regulador, remítase a ajuste de
velocidad/del regulador bajo Para
realizar pruebas.
Cambie la bobina de encendido.
noTa: Es posible que la bobina tenga
la resistencia correcta y aún así falle.
En estos casos, es mejor cambiar la
bobina.