Diagnóstico - Carrier 39HXC Manual De Instrucciones

7. - FALLOS
7.5 - Diagnóstico
Fallo
Corte de alimentación
Seguridad contra incendios
Seguridad antihielo
Motor EC, introducción
Motor EC, extracción
Límite inferior del caudal de
aire de introducción
Límite inferior del caudal de
aire de extracción
Filtro de introducción 1 sucio La pérdida de carga del filtro es
Filtro de extracción 1 sucio
Filtro de introducción 1
obstruido
Filtro de extracción 1
obstruido
Sonda de presión, filtro de
introducción
Sonda de presión, filtro de
extracción
Sonda de presión, caudal de
introducción
Sonda de presión, caudal de
extracción
Sonda de presión,
recuperador
Recuperador rotativo
Recuperador escarchado
Termostato de seguridad de
la batería eléctrica
Presión en conducto de
introducción demasiado baja
Presión en conducto de
introducción demasiado alta
Presión en conducto de
extracción demasiado baja
Presión en conducto de
extracción demasiado alta
Fuentes
Se ha cortado la alimentación
El contacto «Seguridad contra
incendios» se ha activado
La sonda de temperatura en la
impulsión detecta una temperatura
inferior al umbral P248 (4 °C, de
forma predeterminada)
Un motor de conmutación
electrónica indica un fallo
El caudal de aire es inferior al
límite establecido P111
superior al umbral «filtro sucio»
La caída de presión del filtro es
superior al umbral «filtro
obstruido»
La señal de la sonda de presión es
inferior a 0,5 V
El recuperador rotativo indica un
fallo
La medición de pérdidas de carga
del recuperador es superior a 345
Pa
Se ha activado uno de los
termostatos de seguridad de una
batería eléctrica
La presión en el conducto es
inferior al límite fijado P124
La presión en el conducto es
superior al límite fijado P125.
La presión en el conducto es
inferior al límite fijado P142
La presión en el conducto es
superior al límite fijado P143
Causas
Un disyuntor ha saltado
Parada voluntaria
Activación por el detector de humos
o por el contacto de incendio
exterior gestionado por el operador
La temperatura del aire en la salida
de la
1.ª batería hidráulica es demasiado
fría
Sobretensión, sobrecarga del motor,
problema de alimentación del motor,
etc.
El paso del aire está obstruido
La sonda de medición de presión
está defectuosa
Regulación de presión constante:
las pérdidas de carga de la red son
demasiado importantes
El filtro está sucio
El filtro está obstruido
La sonda es defectuosa
Mala conexión
El controlador del recuperador ha
detectado un fallo
Problema de funcionamiento de la
sonda de presión diferencial
El recuperador está sucio
El recuperador tiene escarcha.
La temperatura en la batería
eléctrica es superior al límite del
termostato (80 °C)
Problema de funcionamiento de la
sonda de presión en la introducción
Problema de funcionamiento de los
GMV
Problema de funcionamiento de la
sonda de presión en la introducción Comprobar el funcionamiento de la sonda
Problema de funcionamiento de los
GMV
Problema de funcionamiento de la
sonda de presión en la introducción Comprobar el funcionamiento de la sonda
Problema de funcionamiento de los
GMV
Problema de funcionamiento de la
sonda de presión en la introducción
Problema de funcionamiento de los
GMV
Soluciones
Comprobar el cableado eléctrico y los
componentes
Sin objeto
Comprobar el estado de los contactos
Comprobar el funcionamiento de la primera
batería: válvula bloqueada, sin caudal, sin
agua caliente, etc.
Verificar el estado del o de los motores de
introducción
Verificar el estado del o de los motores de
extracción
Comprobar las pérdidas de carga y la
ausencia de cuerpos extraños en los
conductos y
en la unidad
Comprobar el funcionamiento de la sonda
Comprobar la apertura/el cierre de los
registros de la red de conducto
Prever la sustitución del filtro antes de que
se obstruya
Cambiar el filtro
Sustituir la sonda
Verificar la conexión eléctrica y el apriete
de las conexiones
Comprobar el funcionamiento del
recuperador y el estado de la correa
Comprobar el funcionamiento de la sonda
Limpiar el recuperador
Esperar a que se desescarche el
recuperador
Comprobar que el caudal de aire sea
suficiente y el estado de los contactores y
de la batería eléctrica
Comprobar el funcionamiento de la sonda
Comprobar la frecuencia máxima del
variador/motor y que el motor funciona
correctamente
Comprobar la frecuencia mínima del
variador/motor
Comprobar la frecuencia máxima del
variador/motor y que el motor funciona
correctamente
Comprobar el funcionamiento de la sonda
Comprobar la frecuencia mínima del
variador/motor
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