9 | Desmontaje, puesta fuera de servicio y eliminación
Problema
El actuador está montado con la
abrazadera de sujeción KB-S so-
bre el eje de la aleta en arrastre
de fuerza y no se desplaza o solo
lo hace parcialmente.
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Desmontaje, puesta fuera de servicio y eliminación
Puesta fuera de servicio
El muelle debe estar destensado completamente antes de proceder al desmontaje del actua-
dor. En el caso de actuadores de giro con función de retorno por muelle, debe eliminarse la
tensión previa del muelle antes de retirar los cuatro tornillos de fijación de manera definitiva.
Solo entonces podrá retirarse el actuador de giro del eje motriz con facilidad.
1. Inserte el destornillador acodado de hexágono interior en la toma para la manivela HV
del actuador de giro y realice alrededor de 1 1/2 giros en la dirección de giro.
ð Así se eliminará la tensión previa del muelle, y el actuador descansará con menos
tensión sobre el eje motriz.
2. Quite los cuatro tornillos de fijación y retire el actuador de giro del eje motriz.
PELIGRO
Peligro de muerte por contacto con piezas que conducen la tensión
En el interior del actuador de giro se encuentran piezas expuestas a una alta
tensión eléctrica que puede poner en riesgo la vida.
1. Abra la tapa de la caja de bornes, asegurándose de que no haya tensión
eléctrica.
2. Desconecte el actuador de giro de la fuente de alimentación por completo
antes de comenzar con el montaje.
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Posibles causas
de 3 segundos; el actuador se en-
cuentra en modo de desconexión
de seguridad
Siempre que se cumplan las con-
diciones generales de carácter
eléctrico mencionadas arriba, la
protección antitorsión podría es-
tar montada de tal manera que el
actuador esté tensado y se blo-
quee por acción de la conexión
axial no centrada.
Traducción del manual de montaje original · Versión 1.0 · 2021-05-27
Procedimiento para solucionar
el problema
Bloquee la protección antitorsión
y móntela de modo que el actua-
dor pueda realizar un ligero movi-
miento pendular a lo largo de su
ángulo de giro