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Idiomas disponibles
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ÍNDICE
Instrucciones de seguridad
Individualización componentes
Plaquitas presentes sobre la moto bomba
Controles preliminares
Puesta en marcha de la moto-bomba
Uso de la moto-bomba
Parada de la moto-bomba
Mantenimiento
Transporte
Puesta en depósito
Individualización de averías
Datos técnicos y características de la moto-bomba
Dándole las gracias por la compra de nuestra moto-bomba, quisiéramos llamar su atención sobre algunos aspectos de este manual:
- el presente manual provee indicaciones útiles para el correcto funcionamiento y el mantenimiento del grupo de moto-bomba al que se
refiere: es por lo tanto indispensable prestar la máxima atención a todos los parágrafos que ilustran la manera más sencilla y segura
para trabajar con la moto-bomba;
- el presente manual debe considerarse una parte integrante de la moto-bomba y deberá adjuntarse en el momento de la venta;
- ni ésta publicación, ni parte de ella, podrán ser reproducidas sin autorización escrita por parte del fabricante;
- todas las informaciones citadas están basadas en datos disponibles en el momento de la publicación; el fabricante se reserva el
derecho de efectuar variaciones en los propios productos en cualquier momento, sin previo aviso y sin incurrir en ninguna sanción. Se
aconseja, por lo tanto, controlar siempre ocasionales actualizaciones.
PARA CONSERVARSE PARA FUTURAS REFERENCIAS
UTILIZACIÓN DE LA MOTO-BOMBA
EL GRUPO DE MOTO-BOMBA DEBE SER UTILIZADO COMO MÁQUINA PARA EL BOMBEO DE LÍQUIDOS (VÉASE LA TABLA
DE CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS).
ESTE GRUPO ES IDÓNEO PARA USOS INDUSTRIALES, PARA EL ÁMBITO CIVIL, NAVAL, PARA LA DEPURACIÓN DE LAS
AGUAS, LA CONSTRUCCIÓN Y LA AGRICULTURA.
NO SE ADMITEN UTILIZACIONES DIFERENTES A LO PRESCRITO.
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD:
ATENCIÓN: la falta de respeto de las siguientes instrucciones puede provocar daños a personas, animales y/o cosas, por lo
tanto el fabricante declina cualquier responsabilidad causada por uso impropio.
- No hacer funcionar la moto-bomba en ambientes cerrados: ¡el motor produce monóxido de carbono y otros gases nocivos, dañinos
para la salud del personal expuesto!
Por lo tanto, es menester asegurar a la moto-bomba una ventilación adecuada; mandar los gases de escape de la combustión al
exterior del local de la máquina, o bien, a una debida distancia del lugar donde trabaja el personal, trámite conductos u otros métodos
de expulsión.
- La moto-bomba debe trabajar únicamente encima de superficies horizontales, para garantizar el flujo necesario de aceite y
carburante en el motor; si no es posible trabajar sobre superficies horizontales, será necesario preajustar, por parte del utilizador,
medios oportunos de sujeción y de nivelación para garantizar la estabilidad y la planeidad de la máquina.
- Mantener, además, alrededor de la moto-bomba una zona libre de objetos de por lo menos 1,5 mt. de manera que se puedan
efectuar con facilidad eventuales trabajos de mantenimiento ordinario o extraordinario;
- Constatar que los flujos calientes que salen de la moto-bomba (gas de descarga y aire caliente del motor) no encuentren obstáculos
en un radio de por lo menos 2 mt.
- En caso de utilización de la moto-bomba en caso de lluvia o nieve, garantizar un reparo seguro y estable.
- Mantener siempre y en cualquier caso a los niños a distancia de la moto-bomba en función; recordar que, una vez apagado, el motor
mantiene altas temperaturas durante aproximadamente 1 hora. Las zonas en donde están colocados los silenciadores del escape, los
flexibles de evacuación y del motor, están sometidas a temperaturas elevadas que pueden causar quemaduras graves al contacto.
- No efectuar controles y operaciones de manutención durante el funcionamiento de la moto-bomba: apagar el motor en cualquier
caso.
- Los suministros del carburante y los rellenos de aceite, deben efectuarse con el motor apagado prestando atención a las partes
sometidas al calor irradiado.
- Es fundamental conocer las funciones y los mandos de la moto-bomba: no permitir el uso a quien no esté informado.
- No hacer funcionar la máquina para un uso impropio como: calentar un ambiente a través del calor irradiado por el motor etc.
- La máquina no requiere una iluminación propia. De todas maneras prever, en la zona de utilización, una iluminación conforme a las
normativas vigentes.
- No quitar los dispositivos de protección y no hacer trabajar la máquina sin las protecciones adecuadas (cárter), en cuanto someterían
a riesgos al utilizador.
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En el caso de que fuera necesario quitar tales protecciones (por manutención o control), la operación debe efectuarse con la moto-
bomba apagada y por parte del personal especializado.
- No utilizar la máquina en lugares con ambiente explosivo.
- En caso de emergencia no usar agua para apagar incendios pero solo sistemas apropiados de seguridad (extintor con polvo, etc.).
- En el caso de que fuera necesario trabajar en las cercanías de la máquina, es aconsejable utilizar instrumentos contra el ruido
(auriculares, tapones, etc.).
ATENCION: Evitar el contacto directo con el cuerpo del carburante, del aceite del motor y del ácido de la batería. En caso de
contacto con la piel, lavar con agua y jabón, enjuagando abundantemente: no utilizar disolventes orgánicos. En caso de
contacto con los ojos, lavar con agua y jabón enjuagando abundantemente. En caso de inhalación y ingestión, consultar un
médico.
INDIVIDUALIZACIÓN COMPONENTES:
1- BOCA DE ASPIRACIÓN
2- ORIFICIO CON TAPÓN PARA EL LLENADO DE LA BOMBA
3- BOCA DE SALIDA
4- ORIFICIO CON TAPÓN DE VACIADO DE LA BOMBA
5- EMPALME DEL TUBO
6- ABRAZADERA DE SUJECIÓN
7- JUNTA
PLAQUITAS PRESENTES SOBRE LA MOTO-BOMBA:
PLACA MATRICULA
Indica el nombre, la matrícula, el año de construcción y la característica principal de la máquina. Está
colocada sobre el bastidor tubular o sobre el cárter lateral de la máquina.
PLACA MAQUINA SIN ACEITE
Indica que la máquina no tiene aceite. Para proceder al repuesto es preciso seguir las instrucciones
del librito del motor. Está colocada sobre el autoarrollamiento del motor y también sobre el embalaje.
PROHIBIDO FUMAR Y USAR LLAMAS LIBRES
Durante el llenado del tanque está prohibido fumar y usar llamas libres, causarían daños irreparables
a la máquina y a las personas. Está colocada cerca de la boca de llenado del tanque, sobre el capot.
TIPO CARBURANTE: GASOLINA/DIESEL
Está evidenciado el tipo de carburante que se debe utilizar, si se introduce en el tanque cualquier otro
líquido, éste puede provocar daños graves al motor irreparables. Está colocada cerca de la boca de
llenado del tanque, sobre el capot.
NIVEL DE RUIDO
Indica el nivel de ruido garantizado (conforme a la prenscripciones de la Directiva 2000/14/CE)
CONTROLES PRELIMINARES:
-
Limpie cuidadosamente los tubos antes de conectarlos en la bomba.
El tubo de aspiración debe tener un diámetro igual al de la boca de aspiración de la bomba.
-
Evite, si es posible, curvas, codos o estrangulamientos que pueden limitar la entrada de líquido en la bomba. No monte la válvula
-
de
fondo: la bomba está provista de una válvula antirretroceso incorporada.
-
Ubique la moto-bomba lo más cerca posible del líquido para bombear, intentado donde sea posible disminuir la longitud del tubo
de aspiración.
Las conexiones de los tubos deben ser perfectamente herméticos: Controle las roscas, las guarniciones de las bridas, los
-
empalmes rápidos, etc.
-
Antes de instalar el empalme del tubo en las bocas de aspiración y salida asegúrese de que la guarnición esté ubicada en la justa
sede véase la fig. 2.
El tubo de salida debe permitir la expulsión del aire durante el cebado de la bomba.
-
-
Los tubos de aspiración y salida deben montarse de tal manera que no se generen tensiones en el cuerpo de la bomba.
ATENCIÓN: Antes del uso de la moto-bomba, para las máquinas provistas, instale siempre el filtro en el extremo del tubo de
aspiración con el fin de evitar la introducción de residuos de dimensiones superiores a las prescritas en la tabla de
características técnicas que pueden causar obstrucciones o daños en el rodete. Este filtro, abastecido con la bomba debe
fijarse en el extremo del tubo de aspiración mediante la abrazadera.
- Verificar que estas operaciones se lleven a cabo con la moto-bomba ubicada sobre una superficie horizontal y estable.
- El aceite es el factor que influye mayormente en el rendimiento y en la vida útil del motor. En el librito de uso y manutención del
motor, están descritas las características del aceite así como el nivel ideal para este generador.
ATENCION: Poner en marcha el motor con una cantidad de aceite insuficiente puede causar daños graves.
- Controlar el nivel carburante: usar únicamente combustible limpio y carente de agua; (es preferible utilizar gasolina sin plomo o a
tenor bajo de plomo para minimizar las incrustaciones en la cámara de combustión).
ATENCION: el carburante es altamente inflamable y explosivo en ciertas condiciones.
Efectuar el abastecimiento en una zona bien ventilada y con el motor apagado. Durante éstas operaciones no fumar y no
acercar llamas libres. No rellenar excesivamente el tanque (no debe estar lleno hasta el cuello de llenado) podría rebosar una
cantidad de carburante debido a las vibraciones del motor. Atención a no dejar caer el carburante durante el llenado.
Asegurarse de que el tapón quede correctamente cerrado después de haber llenado el tanque. Si sucede que una cierta
cantidad de carburante cae sobre la máquina, asegurarse de que la zona esté perfectamente seca antes de poner en marcha
el motor. Evitar el contacto directo del carburante con el cuerpo y no respirar los vapores. Tenerlo, de todas maneras, lejos
del alcance de los niños. Los vapores de la gasolina pueden incendiarse.
- Controlar el filtro del aire: verificar que esté en buenas condiciones y carente de polvo o suciedad. Para llegar al filtro consultar el
manual de instrucciones del motor.
¡ATENCIÓN: no trabajar con la moto-bomba sin haber vuelto a poner el filtro del aire; se reduce la vida del motor!
- Activar la batería: llenar hasta el nivel máximo los compartimentos con solución de ácido sulfúrico a 30/40 % y esperar al menos 2
horas antes de utilizarla.
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VER FIGURA N.1
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VER FIGURA N.2
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VER FIGURA N.3
VER FIGURA N.4
VER FIGURA N.5
VER FIGURA N.6
VER FIGURA N.7
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