Principes De Fonctionnement Du Pullzall - Warn PullzAll Guía De Instalación Y Operación

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DU PULLZALL

Pour commencer, vous devez
4.
vous familiariser avec votre PullzAll
et chacun de ses composants : utilisez le PullzAll à un angle, le
guide-câble permet de guider le
câble sur le dessus du tambour.
1.
Il minimise les dommages sur le
Moteur Le moteur fournit le
couple au système d'engrenages câble lorsqu'il traverse le support du
PullzAll.
qui fait tourner le tambour du
PullzAll et enroule le câble.
5.
2.
Tambour Le tambour du engrenages réducteurs convertissent
PullzAll est le cylindre sur lequel le couple du moteur du PullzAll en
le câble s'enroule. Le tambour est une force de traction considérable.
entraîné par le train d'engrenages La conception du train d'engrenages
permet au PullzAll d'être léger et
et le moteur. Son sens peut être
changé au moyen du sélecteur compact.
directionnel. Le câble se déroule
6.
par la partie supérieure du
représenté) Il s'agit d'un dispositif
tambour.
qui coupe automatiquement
3.
l'alimentation lorsque le circuit est
Câble Le diamètre du câble
et sa longueur sont déterminés surchargé. L'indicateur DEL de
disponibilité/surcharge tourne au
par la structure et la puissance de
traction du PullzAll. Enroulé autour rouge en cas de charges extrêmes et
clignote en rouge lorsque la charge
du tambour du PullzAll, le câble
passe par le guide-câble et se maximale a été dépassée.
termine par une boucle pour l'axe
de chape du crochet.
2.
4.
3.
WARN INDUSTRIES * LE MANUEL DE BASE DES TECHNIQUES DE TREUILLAGE UTILITAIRE
WM-PullzAll Wench
All manuals and user guides at all-guides.com
Guide-câble Quand vous
Train d'engrenages Les
Limiteur de charge (non
1.
5.
31
PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DU PULLZALL
Avant d'utiliser votre PullzAll
AVERTISSEMENT
WARN pour tirer ou soulever
Toujours
une charge, il est important de
garder l'œil sur
comprendre comment il fonctionne.
le PullzAll et la
Le principal avantage du PullzAll est
charge tractée
qu'il est portatif et qu'il peut servir
durant les
à de nombreux usages, aussi bien
opérations de
pour les loisirs que pour le travail.
traction.
Réfl échissez sérieusement aux
façons dont vous comptez utiliser
le PullzAll afi n de vous éviter des
tracas plus tard.
Commande du PullzAll
AVERTISSEMENT
L'outil PullzAll possède
Ne jamais
un interrupteur marche/arrêt et
débobiner
est commandé par un sélecteur
au-delà de la
directionnel et une gâchette à
peinture rouge
vitesse variable.
sur le câble.
Le sélecteur directionnel
permet de commander la rotation
en avant et en arrière du tambour.
Maintenir la tension du câble lorsque
AVIS le câble est enroulé ou déroulé
pour éviter tout risque d'imbrication
Le PullzAll est
pouvant coincer le câble et
commandé par
l'endommager ainsi que le PullzAll.
la gâchette à
Lorsque vous voyez la peinture
vitesse variable
rouge sur le câble, ne déroulez plus
et le sélecteur
le câble. Vous risqueriez alors de
directionnel.
rembobiner le câble sur le tambour
dans le mauvais sens. Cela pourrait
endommager le câble et le guide-
câble. La fl èche de sélection de sens
doit toujours correspondre au sens
du câble lorsqu'on l'enroule ou le
déroule.
La gâchette à vitesse
variable possède deux modes de
fonctionnement :
1) Le mode à vitesse variable
pour effectuer un positionnement
précis de la charge;
2) Le mode pleine vitesse pour
les longues distances.
WARN INDUSTRIES * LE MANUEL DE BASE DES TECHNIQUES DE TREUILLAGE UTILITAIRE
Printed on 9/20/13
WM-PullzAll Wench
Comment le PullzAll réagit aux
charges
Les performances du PullzAll sont
indiquées pour la capacité de traction
maximale. Celle-ci est obtenue lorsque
la première couche de câble est sur le
tambour. Au fur et à mesure que les
couches augmentent sur le tambour,
la puissance de traction décroît. C'est
le principe de base de l'avantage
mécanique.
Limiteur de charge
Le dépassement de la capacité
du PullzAll entraîne le déclenchement
du limiteur de charge, ce qui a pour
effet de couper l'alimentation du
moteur. Cela empêche la surchauffe et
des dommages potentiels au moteur.
À 90 % de capacité de traction,
l'indicateur de surcharge s'allume
en rouge. À 100 % de capacité de
traction, le limiteur de charge fait
clignoter l'indicateur de surcharge en
rouge et arrête le moteur du PullzAll.
Lorsque cela se produit, libérez la
charge en débobinant. Ne tentez
pas d'appliquer la même charge si le
limiteur de charge s'est déclenché,
car cela peut nuire à l'appareil. Si le
limiteur de charge ne se réarme pas,
communiquez avec un centre de
service autorisé.
Si le limiteur de charge continue
à se déclencher, effectuez les actions
suivantes :
1) Réduisez le poids de la charge.
2) Augmentez la distance du point
d'ancrage;
3) Dédoublez le câblage de traction.
Pour plus de détails : voir la section
des « Techniques de câblage » dans
ce manuel.
32
Page 16 of 32
Rev.0