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Suministro de la unidad
Entrada unifásica de 230V
Entrada trifásica de 400 V
600V trifásica
4.6. Conexión del motor y de la unidad
L a unidad produce intrínsecamente una conmutación rápida de la tensión de salida (PWM) al motor en comparación con la
alimentación de la red. Para motores que han sido bobinados para el funcionamiento con una unidad de velocidad variable, en
tal caso no se requieren medidas preventivas; sin embargo, si se desconoce la calidad del aislamiento, habría que consultar al
fabricante y podrán ser necesarias medidas preventivas.
E l motor debe conectarse a los terminales U, V, y W de Optidrive utilizando un cable apropiado de 3 o 4 núcleos. Donde se
emplee un cable de 3 núcleos, con el blindaje funcionando como un conductor de puesta a tierra, el blindaje debe tener un
área de sección transversal al menos igual a la de los conductores de fase si están hechos del mismo material. Donde se utilice
un cable de 4 núcleos, el conductor de puesta a tierra deberá ser, al menos, de la misma área de sección transversal y fabricado
con el mismo material que los conductores de fase.
La tierra del motor debe estar conectada a uno de los terminales de tierra del Optidrive.
P ara cumplir con la directiva europea sobre compatibilidad electromagnética, debe utilizarse un cable apantallado adecuado.
Se recomienda, como mínimo, un cable apantallado de tipo trenzado o retorcido donde la pantalla cubre como mínimo el 85
% del área de la superficie del cable, diseñado con baja impedancia para señales HF. Por lo general, también se acepta la
instalación dentro de un tubo de acero o cobre adecuado.
E l blindaje del cable debe terminar en el extremo del motor utilizando un prensaestopas tipo CEM, permitiendo la conexión al
cuerpo del motor mediante el área de superficie más grande posible.
D onde las unidades se monten en una carcasa del panel de control de acero, la pantalla del cable deberá terminar directamente
en el panel de control utilizando una abrazadera o prensaestopas CEM apropiada lo más cerca posible de la unidad.
N o deben instalarse interruptores automáticos entre la salida de la unidad y el motor, ya que la apertura y el cierre de los
contactos en este circuito mientras la unidad está energizada reducirá inevitablemente la vida útil de la unidad y podría provocar
el fallo del producto. Si es necesario colocar un aislante entre la unidad y el motor para cumplir con la normativa local, el
dispositivo no debe funcionar cuando la unidad esté en marcha.
4.7. Conexiones de la caja de terminales del motor
La mayoría de motores de uso general están bobinados para el funcionamiento en suministros de tensión dual. Esto se indicará en la
placa de identificación del motor. La tensión de servicio se selecciona normalmente cuando se instala el motor mediante la selección
de conexión en ESTRELLA o en TRIÁNGULO. ESTRELLA siempre proporciona el mayor de los dos índices de tensión.
Tensión de alimentación
entrante
230
400 / 460
575
400
575
www.invertekdrives.com
Clasificación de la unidad
0,75kW
1,5 – 2,2kW
55 - 90kW
1 10 - 160kW
200 - 250kW
0,75 – 2,2kW
4,0 – 5,5kW
7,5 – 1 1kW
Tensiones en la placa de
identificación del motor
230 / 400
400 / 690
575 / 1000
230 / 400
330 / 575
IP20 Inductor de entrada de CA IP66 Inductor de entrada de CA
OPT-2-L1016-20
OPT-2-L1025-20
OPT-2-L3200-00
OPT-2-L3300-00
OPT-L3500-00 (4%)
OPT-2L31500-00 (1%)
N/A
Triángulo
Estrella
Versión 3.11 | Guía del usuario de Optidrive Eco | 25
OPT-2-L1016-66
OPT-2-L1025-66
N/A
OPT-2-L3006-66
OPT-2-L3010-66
OPT-2-L3018-66
Conexión
4
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