Resolución De Problemas; Mensajes De Fallos - Sumitomo Drive Technologies Invertek Drives Optidrive Guia Del Usuario

12. Resolución de problemas

12.1. Mensajes de fallos

Código N.º
de fallo
o-Ft
00
-
03
.t-t
04
PS-tP
05
-ot
06
-ot
07
-t
08
-t
09
P-e
10
12
76 | Guía del usuario de Optidrive Eco | Versión 3.11
Mensaje Descripción
No hay fallo No hay fallo
Disparo de Sobrecorriente
sobrecorriente instantánea en la
salida de la unidad
Disparo por La unidad se ha
sobrecarga disparado en
sobrecarga tras
suministrar >100 %
del valor en P1-08
durante un período
de tiempo
Sobrecorriente del Sobrecorriente
hardware instantánea en la
salida de la unidad
Sobretensión Sobretensión en el
bus CC
Bajo tensión Subtensión en el
bus CC
Disparo por Sobretemperatura
sobretemperatura en el disipador de
calor
Disparo por debajo Unidad bajo
de la temperatura temperatura
Cargar los Se han cargado
parámetros por los parámetros de
defecto fábrica por defecto
Acción correctiva
Visualizado en P0-13 si no hay fallos grabados en el registro.
El fallo se produce en la activación de la unidad
Compruebe el motor y el cable de conexión al motor en cuanto a cortocircuitos
fase–fase y fase–tierra.
Compruebe la carga mecánicamente ante una condición de atasco, bloqueo o
estancamiento.
Asegúrese de que los parámetros de la placa de identificación del motor estén
introducidos correctamente: P1-07, P1-08, P1-09.
Reduzca el ajuste de la tensión de refuerzo en P1-1 1.
Incremente el tiempo de rampa ascendente en P1-03.
Si el motor conectado posee un freno de retención, asegúrese de que el freno
está conectado y controlado correctamente, y que se libera correctamente.
El fallo ocurre durante la marcha
Reduzca la ganancia del bucle de velocidad en P4-03 y P4-04.
Compruebe para examinar si los puntos decimales están parpadeando (unidad
en sobrecarga) e incremente la tasa de aceleración o reduzca la carga.
Compruebe si la longitud del cable del motor se encuentra dentro del límite
especificado para la unidad pertinente en la sección 1 1.5. Potencia y corriente
de salida.
Asegúrese de que los parámetros de la placa de identificación del motor están
introducidos correctamente en P1-07, P1-08 y P1-09.
Compruebe la carga mecánicamente para asegurarse de que esté libre y de
que no se atasca o bloquea ni existen otros fallos mecánicos.
En el caso de un ventilador centrífugo o una bomba, una pequeña reducción
de la frecuencia de salida podría reducir significativamente la carga.
Compruebe el cableado del motor y el propio motor para ver si hay
cortocircuitos de fase a fase y de fase a tierra. Desconecte el motor y el
cable del motor y repita el ensayo. Si la unidad se dispara sin ningún motor
conectado, deberá reemplazarse, y comprobar y volver a ensayar el sistema
completamente antes de que se instale una unidad de reemplazo.
El valor de la tensión de bus CC puede visualizarse en P0-20.
Un registro histórico se guarda a intervalos de 256 ms antes de un disparo en el
parámetro P0-36.
Este fallo está causado generalmente por un exceso de energía regenerativa
que está siendo transferida desde la carga de vuelta a la unidad. Cuando está
conectada una carga tipo inercia elevada o sobre arrastre.
Si el fallo se produce en la parada o durante la deceleración, aumentar el
tiempo de rampa de deceleración P1-04.
Si está funcionando en control PID, asegúrese de que las rampas están activas
reduciendo P3-1 1.
Esto ocurre de manera rutinaria cuando se desconecta la alimentación.
Si esto ocurre durante la marcha, compruebe la tensión de suministro entrante y
todas las conexiones en la unidad, fusibles, contactores, etc.
La temperatura del disipador de calor puede visualizarse en P0-21.
Se almacena un registro histórico a intervalos de 30 segundos antes de un viaje
en P0-38.
Compruebe la temperatura ambiente de la unidad.
Asegúrese de que el ventilador de refrigeración interno de la unidad está
funcionando.
Asegúrese de que el espacio necesario alrededor de la unidad es el indicado
en el apartado 3.6. Directrices para el montaje de la carcasa (unidades IP20)
mediante 3. 1 0. Directrices para el montaje (unidades IP66) y no se ha restringido
la trayectoria del flujo de aire de refrigeración hacia y desde la unidad.
Reduzca el ajuste de la frecuencia de conmutación efectiva en el parámetro
P2-24.
Reduzca la carga en el motor/unidad.
La desconexión se produce cuando la temperatura ambiente es inferior a -10
°C. La temperatura debe elevarse por encima de -10 °C para que la unidad se
ponga en marcha.
Pulse la tecla STOP, la unidad está lista ahora para configurarse para la
aplicación requerida. Cuatro botones por defecto - ver sección 5.4. Cómo
cambiar los parámetros.
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