Prueba De Funcionamiento Del Vehículo Nuevo; Prueba De Funcionamiento; Del Vehículo Nuevo - Chery TIGGO8 Manual

1.INTRODUCCIÓN
1-6. Prueba de Funcionamiento del Vehículo Nuevo
Prueba de Funcionamiento del Vehículo Nuevo
Dado que la resistencia de fricción entre las partes móviles del nuevo vehículo
es mucho mayor en el uso inicial que las condiciones normales. El efecto de
rodaje del uso inicial tendrá un gran impacto en la vida del vehículo, la confia-
bilidad y la economía de operación, por lo que el uso de un vehículo nuevo
debecumplir estrictamente las reglas. El período de rodaje es de 3,000 kiló-
metros en general.
■ Regulaciones de conducción del período de rodaje de nuevo vehículo
Dentro de los primeros 1,000 km:
● Se prohíbe conducir a máxima velocidad;
● La velocidad de manejo no debería superar los 100 km/h;
● Evite conducir a máxima velocidad en cualquiera de los cambios.
Dentro de los primeros 1,000 - 1,500 km:
● La velocidad de conducción se puede aumentar gradualmente hasta el
máximo;
● La velocidad del motor se puede aumentar gradualmente hasta el máximo.
■ Recomendaciones de conducción después del período de rodaje:
● Al conducir un vehículo, la velocidad máxima que el motor permite funcio-
nar en poco tiempo es de 6,000 r/min. Al cambiar manualmente, cambie a
la marcha alta cercana mientras el puntero del tacómetro alcanza la zona
del indicador rojo.
● La velocidad del motor no debe ser demasiado baja mientras conduce, es
necesario cambiar al engranaje apropiado. Cuando el motor esté frío, no
use el motor a máxima velocidad, ya sea en neutro o en otros cambios.
■ Recomendaciones para la prueba de funcionamiento de los neumáticos y
las ruedas:
Los neumáticos nuevos requieren poco tiempo para la prueba de funciona-
miento. Al principio, no entregarán la mejor adhesión. Por lo tanto, debería
conducir su vehículo de manera lenta y con cuidado en los primeros 100 km
de recorrido.
■ Recomendaciones para la prueba de funcionamiento del sistema de fre-
nos:
El nuevo forro de freno también necesita rodaje. Porque los frenos no pueden
proporcionar la fricción de freno ideal durante los primeros 200 km. Si la efi-
ciencia de frenado es levemente peor en esta etapa, aumenta la fuerza de la
depresión en el pedal apropiadamente. Esta condición también se aplica cada
vez que reemplaza el revestimiento del freno.
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