SEA SATURN 24V 600 Manual Del Usuario página 28

Sistemi Elettronici
di Apertura Porte e Cancelli
International registered trademark n. 804888
Saturn 24V ist ein Untersetzungsgetriebe, das zur Automatisierung
von Schiebetoren mit Ölbadschmierung der Getriebe geplant wurde.
Die Irreversibilität des Motors gewährt das perfekte und sichere
Anhalten des Tores und macht die Montage eines Elektroschlosses
überflüssig. Bei Stromausfall kann das Tor
Entriegelungssystems, auf der Vorderseite des Motors, manuell
geöffnet und geschlossen werden.
Die Notbatterie (optional) garantiert die Funktion des Antriebs bei
Stromausfall
Der Antrieb ist mit einer regulierbaren Vorrichtung zum Schutz gegen
Quetschungen ausgestattet, die bei Hindernissen die Inversion des
Tores gewährleistet.
HAUPTBESTANDTEILE
1 Regulierbare Grundplatte
2 Verankerungsbolzen
3 Zahnradabdeckung
4 Abdeckung Regulierungsschr.
5 Zahnrad
6 Antriebsentriegelungshebel
8 8
10 10
6 6
4 4
2 2
TECHNISCHE DATEN
Speisung
Motor
Kraftverbrauch
Betriebsfrequenz
Betriebstemperatur
Gewicht
Kupplung gegen Quetschungen
Schutzgrad
Zahnrad Geschwindigkeit Z16
Max. Drehmoment
Max. Torgewicht
Induktiver oder mechanischer Endschalter
cod. 67410326
®
SATURN 24V
MONTAGEANLEITUNG UND VERKABELUNGEN
mit Hilfe eines
7 Ringtransformator
8 Elektronische Steuerung
9 24V Elektromotor
10 Sicherung
11 Mechanischer Endschalter
9 9
11 11
3 3
1 1
SATURN 24V 600 SATURN 24V 1500
230Vac (±5%) 50/60 Hz
24Vdc
90W 150W
80% 60%
-20°C +55°C
14,0 Kg 14,5 Kg
Elektronisch
IP55
10 m/min
0 - 35 Nm 0 - 65 Nm
600 Kg 1500 Kg
GRAFIK INBETRIEBNAHME ANTRIEB SATURN 24V
1500 Kg
1000 Kg
600 Kg
30%
60%
80%
MASSE (mm)
7 7
5 5
320
1. VORBEREITUNG DES TORES
Bevor mit der Installierung begonnen werden kann, muss zuerst
sichergestellt werden, dass sämtliche Teile des Tores (feste und
bewegliche) über eine widerstandsfähige und so wenig wie möglich
verformbare Struktur verfügen. Daraufhin überprüfen, dass:
a) der Torflügel ausreichend fest und stabil ist;
b) die untere Torschiene absolut gradlinig und horizontal verläuft und
frei von Hindernissen ist, die den Torlauf hemmen könnten;
c) die unteren Laufrollen mit Kugelellagern ausgestattet sind, die
schmierbar oder abgedichtet sind.
d) die obere Torschiene so hergestellt und installiert ist, dass das Tor
sich in absolut vertikaler Postion befindet;
e) immer Endschalteranschläge des Flügels montiert sind, um
Entgleisungen des Torflügels zu verhindern.
REV 01 - 07/2008
600 - 1500
ANTRIEB
DEUTSCH
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