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Instalación neumática
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Instalación neumática
Conectar la unidad de sujeción
Fig. 7 Ejemplo de control ELCC-...-C
Prever el suficiente espacio para las conexiones neumáticas y la conexión de los tubos.
1. Retirar del carro el tornillo de cierre aJ è Fig.2 de la conexión de aire comprimido a utilizar.
2. Enroscar el racor rápido roscado en la conexión de aire comprimido aJ.
El par de apriete es de 0,5 Nm.
3. Entubar la unidad de sujeción con las válvulas distribuidoras è Fig.7.
En caso de cambiar la conexión de aire: comprimido: enroscar el tornillo de cierre de la conexión alter-
nativa en la conexión de aire comprimido ya abierta y asegurar con Loctite 222.
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Puesta en funcionamiento
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones por movimiento inesperado de componentes.
•
Proteger la zona de desplazamiento frente a cualquier tipo de intervención.
•
Mantener la zona de desplazamiento libre de objetos extraños.
•
Ejecutar la puesta en funcionamiento con una velocidad reducida.
Requisitos
–
El producto se encuentra totalmente montado e instalado.
–
El regulador de servoaccionamiento/controlador del motor se ha parametrizado en consecuencia
y está listo para funcionar.
–
La zona de desplazamiento está protegida frente a cualquier tipo de intervención (p. ej. mediante
una rejilla) y se encuentra libre de objetos extraños.
–
La unidad de sujeción (opcional) se ha conectado a presión durante la puesta en funcionamiento.
Ejecutar la puesta en funcionamiento
1. Iniciar un recorrido de verificación con una dinámica (velocidad, aceleración) baja para comprobar
el sentido de giro.
2. Ejecutar un recorrido de referencia. El recorrido de referencia solamente puede realizarse hacia el
interruptor de referencia è Instrucciones del sistema de accionamiento.
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1 Regulador de servoaccionamiento/controlador del
motor
Festo — ELCC-TB-KF — 2019-04a
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