Tabla de contenido
Publicidad
Kuulatangon asennus:
1.)
Vedä tulppa asennusputkesta.
Tavallisesti, kun kuulatanko otetaan matkatavarasäiliöstä on se lukkimattomassa tilassa. Sen tunnistaa
siitä, että lukkopyörän ja kuulatangon välissä on selvästi havaittava, n. 5 mm:n levyinen rako (katso
piirrosta) ja lukkopyörän punainen merkki osoittaa kuulatangon vihreään merkkiin.
Huomioi että vetopää voidaan asentaa vain tässä tilassa !
Jos kuulatangon lukitusmekanismi on lauennut ennen asennusta, mistä syystä tahansa, ja se on
lukitussa tilassa, on mekanismi esijännitettävä. Lukitun tilan tuntee siitä, että lukkopyörän vihreä
merkintä täsmää kuulatangon vihreän merkinnän kanssa ja että lukkopyörä on kuulatankoa vasten ilman
rakoa (katso piirrosta). Lukitusmekanismi esijännitetään seuraavalla tavalla:
Lukkopyörä vedetään ulos nuolensuuntaan a avaimen ollessa sisään pistettynä ja lukon ollessa auki ja
kierretään esijännitystä varten nuolensuuntaan b vasteeseen asti. Irrotusvipu lukkiutuu tällöin, ja kun
lukkopyörästä on päästetty irti, lukitusmekanismi jää esijännitettyyn tilaan.
2.)
Kuulatangon asentamista varten asetetaan kuulatanko pistopultilla asennusputkeen ja työnnetään ylös.
Lukitus tapahtuu näin automaattisesti.
Kättä ei saa pitää lukkopyörän alueella, koska lukkopyörä kiertyy lukittaessa.
3.)
Lukko lukitaan ja avain vedetään aina pois. Avainta ei voi vetää pois lukon ollessa auki! Paina suojus
lukkoon.
Kuulatangon purku:
1.)
Ota suojus pois lukosta ja paina se avaimen päähän.
Lukko avataan avaimella.
2.)
Kuulatankoa pidetään kiinni, lukkopyörä vedetään ulos nuolensuuntaan a ja kierretään
nuolensuuntaan b vedetyssä tilassa vasteeseen asti.
Kuulatanko otetaan ulos asennusputkesta.
Lukkopyörä voidaan päästää sitten irti, se lukkiutuu itsenäisesti avatussa asennossa.
3.)
Aseta kuulatanko tavaratilaan tukevasti niin, että se on lialta suojattu.
4.)
Laita tulppa asennusputkeen!
Vihjeitä!
Yksinomaan me valmistajana saamme suorittaa irrotettavan vetopään korjaukset ja purun.
Kiinnitä mukana oleva ohjekilpi ajoneuvoon asennusputken läheisyyteen tai tavaratilan sisäpuolelle hyvin
näkyvään kohtaan.
Jotta asianmukainen toiminta voitaisiin taata, täytyy vetopään ja asennusputken olla aina puhtaita.
Mekaniikka täytyy huoltaa säännöllisesti. Käsittele lukkoa vain grafiitilla.
Rasvaa tai öljyä hartsittomalla rasvalla tai öljyllä laakerit, liukupinnat ja kuulat. Rasvaus ja öljyäminen ovat
myös lisäkorroosiosuoja.
Kun ajoneuvo pestään painepesurilla, täytyy vetopää irrottaa ja laittaa tulppa asennusputkeen. Vetopäätä ei
saa pestä painepesurilla.
Tärkeää!
Irrotettavaan kuulatankoon kuuluu 2 avainta. Avain-nro ???? merkitään muistiin ja säilytetään mahdollisten
jälkitilauksien varalta.
? ? ? ?
34
34
Instruções de montagem:
Desmontar o pára-choques traseiro. Para isso, desapertar primeiro as coberturas nas cavas das rodas.
1.)
Rebater para a frente o banco traseiro e a cobertura da bagageira. Desmontar os painéis traseiro e laterais.
Libertar o piso da bagageira. Tirar o silenciador final.
2.)
Em "a" encontram-se marcações à esquerda e à direita no piso da bagageira (X, ver desenho I).
Fazer no piso da bagageira um furo com um diâmetro de 10,5 mm no centro dessas marcações e tirar as
rebarbas. Pôr as placas 3 no lado esquerdo e direito da bagageira e fixá-las em "a" utilizando os parafusos
M10x25. Alinhar as placas 3 e marcar os furos correspondentes a "b", "c", "d" e "e" na carroçaria. Remover
as placas 3.
Fazer os furos correspondentes a "b", "c" e "d" com um diâmetro de 22 mm e o correspondente a "e" com
um diâmetro de 10,5 mm e tirar as rebarbas.
Marcar ao centro da longarina, por baixo, os furos "b" e "c", conforme indicado no desenho II. Agora fazer
3.)
na parte de baixo da longarina, em "b" e "c", furos com um diâmetro de 12 mm e tirar as rebarbas.
Pôr os tubos distanciadores 6 em "b", os tubos distanciadores 7 em "c" e os tubos distanciadores 8 em "d"
4.)
na longarina a partir da bagageira. Tomar cuidado para os tubos distanciadores 6 e 7 ficarem na posição
correcta (ver o desenho II)!
Colocar as placas 3 e passar os parafusos M10x125 em "b", os parafusos M10x115 em "c" e os parafusos
M10x105 em "d" através das placas 3 e dos tubos distanciadores já aplicados.
Aparafusar ligeiramente as placas 3 ao piso da bagageira em "a" e "e" utilizando os parafusos M10x25, os
discos 10,5x25x3 e as porcas M10.
5.)
Pôr a peça base 1 por baixo do veículo e aparafusá-la ligeiramente em "b" e "c" com os discos cónicos
13x26x30, os discos 10,5x25x3 e as porcas M10. Prestar atenção à posição correcta dos discos cónicos (ver
o desenho II)!
Aparafusar ligeiramente os suportes 4 e 5 em "d" utilizando os parafusos, discos 10,5x25x3 e porcas M10 já
aplicados. Aparafusar agora ligeiramente os suportes 4 e 5 em "e" à peça base 1 utilizando os parafusos
M10x30, os discos 10,5x25x3 e as porcas M10.
Alinhar o dispositivo para reboque e apertar todos os parafusos e porcas.
6.)
Momento de aperto de M10 em "a", "b", "c", "d", "e" e "f"
Cortar os painéis laterais da bagageira conforme o desenho III.
7.)
Utilizando o padrão fornecido cortar a área sombreada da parte inferior do pára-choques. Para isso, encostar
e fixar o padrão por fora ao pára-choques. A linha "Y0"corresponde ao centro do veículo.
Montar agora no veículo todas as partes desmontadas.
40 Nm
Reservadas alterações.
19
Publicidad
Tabla de contenido
