Tableau De Commande Du Système; Considérations Pour L'installation Finale - Rheem GEN10AD Manual Del Operario, De Instalación Y Arranque

Tableau de Commande du Système
Le tableau de commande du groupe électrogène, situé à
l'intérieur du bâti de la génératrice, est illustré ci-dessous.
F
E
Voici une brève description des commandes utilisées durant
l'installation :
A – Interrupteur du système — Bascule entre les modes
OFF et AUTO.
B - Interrupteur de surpassement manuel — Met la
génératrice en marche ou l'arrête.
C – Écran numérique — Affiche le temps de fonctionnement
et les codes de défaillance.
D – Régler l'interrupteur d'exercice — Utilisé pour régler le
cycle d'exercice.
E – Fusible de 15 ampères — Protège les circuits de
commande c.c.
F - Disjoncteur — Doit à être à ON pour alimenter le
commutateur de transfert.
De plus amples renseignements sont disponibles sous la
section Commandes du Manuel d'utilisation.
Interrupteur de système
L'interrupteur de système constitue la commande la plus
importante de la génératrice. Dans le présent document, ce
dispositif à deux positions et s'utilise comme suit:
• La position normale de fonctionnement est la position
"AUTO". Si une panne d'électricité est détectée, le
système démarrera la génératrice. Lorsque l'électricité
est rétablie, laissez le moteur stabiliser les températures
internes, fermez la génératrice et attendez la prochaine
panne d'électricité.
• La position "OFF" ferme la génératrice quand elle
fonctionne, ce qui empêche l'unité de démarrer et de
remettre à zéro toute détection de panne.
Fusible de 15 Ampères
Le circuit de commande C.C. du groupe électrogène est
protégé des surcharges par un fusible de 15 Ampères
installé dans le panneau électrique de la génératrice. Le
fusible est branché en série avec le fil de sortie de la batterie
vers le panneau électrique. Si le fusible est grillé (fondu
ouvert) ou est enlevé, le moteur ne peut être lancé ou
démarrer. Remplacez le fusible grillé uniquement par un
fusible ATO identique de 15 A.
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B
A
C
D
Considérations pour l'installation finale
Huile à Moteur
avis
Toute tentative de démarrer le moteur sans qu'il ait été
rempli avec l'huile recommandée entraînera une panne
de l'équipement.
• Reportez-vous au manuel d'utilisation du moteur au sujet
de l'huile et du combustible.
• La garantie sera annulée si des dommages à
l'équipement sont entraînés par le manquement à se
conformer à cette directive.
Ce moteur a été testé en usine et est livré rempli d'huile
synthétique (API SJ/CF 5W-30W). Cela permet au système
de fonctionner dans une plage élargie de températures et de
conditions climatiques. Avant de démarrer le moteur, vérifiez
le niveau d'huile et assurez-vous que le moteur a subi
l'entretien décrit dans le Manuel d'utilisation du moteur.
REMARQUE: L'utilisation de l'huile synthétique ne
modifie aucunement les intervalles de changement d'huile
recommandés dans le manuel d'moteur.
Batterie
Le groupe électrogène est livré avec une batterie de 12 volts
C.C, rechargeable scellée avec accumulateurs au plomb.
Elle est installée dans l'unité, et ses câbles sont branchés
en usine.
AVERTISSEMENT
Les bornes, les cosses ainsi que tous les
accessoires reliés à la batterie contiennent du
plomb et des composés de plomb - produits
chimiques reconnus par l'État de la Californie
comme causant des cancers et d'autres
problèmes de reproduction. Nettoyez-vous les
mains après la manipulation.
Il est possible que la batterie ne soit pas à une charge
complète au moment de l'installation. Si la tension de la
batterie est inférieure à 12 volts, rechargez-la. Consultez la
rubrique Batterie sous la section Entretien du Manuel
d'utilisation pour de plus amples détails.