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DEMONTAGE
Bei
ACHTUNG:
Nockenwellenversteller und zugehörige Nockenwellenantriebssysteme (falls zutreffend) mit Kreide
oder Lack vor der Demontage zu markieren, um die Ausrichtung bei der Montage zu unterstützen.
1.
Abdeckung des Auslass-Nockenwellen-Verstellers entfernen.
2.
Blindstopfen im Motorblock entfernen
3.
Optional erhältliche Kurbelwellen-Arretierung (Art. 62625-1) einsetzen. Lässt sich das Werkzeug
nicht einsetzen, Werkzeug entfernen, Kurbelwelle 90° im Uhrzeigersinn drehen und Werkzeug
erneut einsetzen.
4.
Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis die Kurbelwellenwange an der Kurbelwellen-
Arretierung anliegt (1.Zylinder steht im Zünd-OT)
5.
Sicherstellen, dass die Bohrung im Nockenwellenrad in Position 12 Uhr steht.
6.
Sicherstellen, dass die Einlassnockenwelle in gezeigter Position steht.
7.
Nockenwellen-Einstellwerkzeug (1) installieren. Sicherstellen, dass das Werkzeug (1) leicht
eingesetzt werden kann. Das Werkzeug mit Schrauben befestigen.
8.
Nockenwellen-Einstellstift einsetzen. Sicherstellen, dass das Werkzeug (2) vollständig in das
Nockenwellenrad eingesetzt ist.
1
9.
Kurbelwellen-Riemenscheibe mit geeignetem Gegenhaltewerkzeug festhalten
10. Riemenscheibenschraube lösen und entfernen.
11. Riemenscheibe und untere Zahnriemenabdeckung entfernen.
12. Einlassnockenwellenrad mit Gegenhaltewerkzeug festhalten.
13. Verschlussstopfen des Einlass-Nockenwellen-Verstellers entfernen.
14. Einlassnockenwellenrad lösen.
15. Auslassnockenwellenrad mit Gegenhaltewerkzeug festhalten.
16. Zentralschraube des Auslassnockenwellenrades lösen.
Achtung: Nockenwellen-Einstellwerkzeuge nicht zum Festsetzen der Nockenwellen, beim Lösen
oder Anziehen der Befestigungsschrauben verwenden, hierzu immer ein Gegenhaltewerkzeug
verwenden
17. Spannrollenschraube lösen und Spannung vom Zahnriemen nehmen.
18. Zahnriemen entfernen. Achtung: Bei Wiederverwendung des Zahnriemens, ist die Laufrichtung,
vor der Demontage, auf dem Zahnriemen zu kennzeichnen.
MONTAGE
1.
Sicherstellen, dass die Kurbelwellenwange an der Kurbelwellen-Arretierung (Art. 62625-1)
anliegt. (1.Zylinder steht im Zünd-OT)
2.
Sicherstellen, dass das Nockenwellen-Einstellwerkzeug (1) und Nockenwellen-Einstellstift (2)
korrekt sitzen.
3.
Sicherstellen, dass die abgeflachte Stelle am Kurbelwellenzapfen in der 12 Uhr Position steht.
4.
Kurbelwellen-Zahnriemenrad installieren. Dabei darauf achten, dass das Zahnriemenrad komplett
auf dem Kurbelwellenzapfen sitzt.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
42929 Wermelskirchen
Motoren mit variabler Ventilsteuerung sind Nockenwellen, Nockenwellenräder,
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Abb.1
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
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