Démontage D'un Pneu; Fixation De La Roue; Préparatifs Pour Le Démontage - Beissbarth MS 75 Manual Original

fr 42|����|Utilisation
�.1 Démontaged�unpneu
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Consulter les publications de la Wdk disponibles en
allemand et en anglais!
(www.wdk.de: istruzioni di montaggio/smontaggio)
�.1.1 Fixationdelaroue
1. Au moyen du sélecteur, fermer complètement la
bride de serrage.
2. Positionner la roue sur le plateau.
3. Au moyen du manipulateur, positionner la bride de
serrage à l'intérieur de la jante.
4. Au moyen du sélecteur, ouvrir la bride de serrage
jusqu'à ce que la jante se bloque.
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La bride de serrage fonctionne grâce à un circuit
hydraulique à haute pression, réglable de 20 à
110 bars en tournant la poignée prévue à cet effet
(Fig.1, pos.17) et en lisant la valeur sur le manomèt-
re (Fig.1, pos.18). La pression normale d'exercice
est de 110 bars. Pour des jantes ayant une valeur
d'effort faible ou des jantes particulièrement fines, il
est nécessaire de diminuer cette pression.
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La bride de serrage est pourvue de 4 griffes pour le
blocage de tout type de jante de 14" à 26".
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Pour jantes de 42" à 56", monter les rallonges
prévues à cet effet sur les griffes de serrage (voir
chapitre 3.4).
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�.1.2
!
1. Extraire le pointeau de la valve.
2. Graisser le flanc du pneu, jusqu'au bord de la jante,
Pour les jantes en aluminium et en alliage léger,
il existe 4 protections en Nylon® à monter sur les
griffes. Pour des pneus particulièrement difficiles, il
est indispensable de positionner les deux sécurités
(1) sur les trous de la jante afin d'éviter l'éventuel
glissement de la jante sur les protections en Nylon®.
Pour des roues ayant un diamètre inférieur à 800
mm ou supérieur à 1500 mm, il est recommandé
d'enlever l'axe de l'outil de montage (Fig.1, pos.12)
et de le positionner dans le deuxième trou.
Préparatifspourledémontage
Eviter des dommages à la valve!
 L 'air est complètement déchargé du pneu.
avec de la pâte de montage.
Avertissement–risqued�endommagement
depneus!
Formation de fissures en cas d'intervention
sur le pneu froid. Éclatement du pneu en cas
de vitesse élevée.
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Température interne du pneu au moins de
15 °C.
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Consulter les publications de la Wdk dispo-
nibles en allemand et en anglais! (www.wdk.
de: istruzioni di montaggio/smontaggio –
surriscaldamento del pneumatico)
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Avant le montage, déposer le pneu dans un
milieu tempéré.
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