Utilisation; Démontage D'un Pneumatique; Préparatifs Pour Le Démontage - Beissbarth MS 63 Manual Original

5.

Utilisation

Avertissement – risque d'endommagement
du pneu ou de la jante!
Le pneu peut par exemple avoir des fissu-
res (sur le flanc intérieur/extérieur) à cause
d'une pression excessive. La jante peut être
éraflée ou déformée.
¶
Consulter les publications de la Wdk dis-
ponibles en allemand et en anglais! (www.
wdk.de: istruzioni di montaggio/smontag-
gio – catalogo dei criteri)
¶
Température interne du pneu au moins
de 15 °C (seulement dans le cas de RFT/
UHP).
¶
Consulter les publications de la Wdk dis-
ponibles en allemand et en anglais! (www.
wdk.de: istruzioni di montaggio/smontag-
gio – surriscaldamento del pneumatico)
¶
Adapter la pression au type de pneu.
¶
Appliquer les protections en plastique sur
les types de jante pour lesquelles c'est
nécessaire.
!
Avant d'effectuer les opérations de démontage ou de
montage, se procurer absolument les données de la
jante et du pneu. Il sera ainsi possible de déterminer
préalablement la fixation, la pression et les acces-
soires nécessaires!
i
Enlever tous les contre-poids d'équilibrage de la
jante.
i
Si la base creuse de la jante est située dans la partie
inférieure, il est nécessaire d'appliquer une garniture
de serrage (voir chapitre 3.3) sur le plateau avec bride,
car, dans ce cas, la jante est tournée en reposant sur
le flanc extérieur de la jante.
Beissbarth GmbH
Utilisation | MS 63 | 47
5.1 Démontage d'un pneumatique
i
Consulter les publications de la Wdk disponibles en
allemand et en anglais! (www.wdk.de: istruzioni di
montaggio/smontaggio)
5.1.1 Préparatifs pour le démontage
!
Éviter d'endommager la valve!
1. Extraire la partie valve de la valve.
 L 'air est complètement déchargé du pneu.
2. Positionner la roue sur le sol, à côté des tampons
caoutchoutés de protection du détalonneur; rappro-
cher la palette de détalonnage (1) du talon en appu-
yant sur la pédale de commande du détalonneur (2).
L 'opération doit être effectuée en différents points
de la roue (en la faisant tourner manuellement)
jusqu'à ce que le talon soit complètement décollé.
i
Graisser le flanc du pneu et la gorge de la jante avec
de la pâte de montage pour faciliter l'opération de
détalonnage.
2
3. Répéter l'opération sur le côté opposé de la roue.
Avertissement – danger de lésions aux
membres!
Pendant l'actionnement du bras du détalon-
neur, prêter très attention afin que les mem-
bres ne soient pas écrasé entre le pneu et le
détalonneur en question.
¶
Ne pas introduire les membres entre le
pneu et le bras du détalonneur.
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