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1.
2.
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Fig. 18 Limpieza de filtro
▶ Atornillar nuevamente la tapa (con la mano).
▶ Abrir la válvula (4).
Controlar el indicador de magnetita
Después de instalar e inicializar el indicador de magnetita es necesario
controlar a intervalos más frecuentes. En caso de haber demasiado
polvo magnético en la varilla magnética en el filtro de partículas y la
suciedad frecuentemente causa una alarma relacionada por el caudal
reducido (p.ej. caudal bajo o pobre, suministro de alto caudal o alarma
HP), es necesario instalar un filtro de magnetita (véase la lista de acceso-
rios) para evitar el drenaje regular del indicador. Un filtro también incre-
menta la longevidad de los componentes en la bomba de calor, así como
las piezas restantes del sistema de calefacción.
8.2
Cambio de componentes
En caso de haber previsto el cambio de componentes, para el cual es
necesario vaciar y llenar nuevamente la unidad interior, realizar los
siguientes pasos:
1. Desconectar la corriente de la bomba de calor y de la unidad interior.
2. Asegurarse que la válvula de purga de aire automática VL1 esté
abierta.
3. Cerrar las válvulas a la instalación de calefacción; filtros de partículas
SC1 y VC3.
4. Conectar una manguera a la llave de vaciado VA0, colocar el otro final
en una salida. Abrir la válvula.
5. Esperar hasta que no salga agua de la salida.
6. Sustituir los componentes.
7. Abrir la válvula de llenado VW2 y llenar agua en el tubo que va a la
bomba de calor.
8. Continuar con el proceso de llenado hasta que en la salida sólo salga
agua de la manguera y la unidad exterior no contenga burbujas.
9. Cerrar la llave de vaciado VA0 y seguir llenando la instalación hasta
que se indiquen 2 bar en el manómetro GC1.
10.Cerrar la válvula de llenado VW2.
11.Establecer la fuente de alimentación de la bomba de calor y de la uni-
dad interior.
12.Retirar la manguera de la válvula de vaciado VC0.
13.Limpiar el filtro de partículas SC1.
14.Cerrar las válvulas VC3 y SC1 hacia la instalación de calefacción.
15.Comprobar la presión después de un tiempo y añadir con la válvula
de llenado VW2 en caso de que la presión se encuentra debajo de la
presión requerida.
CS 7000i | 7001i | 7400i AW AWE – 6721843945 (2022/01)
9
2
9.1
Para accesorios que se conectan al EMS-BUS vale lo siguiente (véase
también el manual de instalación al accesorio respectivo):
▶ En caso de haber instalado varias unidades BUS es necesario cumplir
con una distancia mínima de 100 mm.
▶ En caso de haber instalado varias unidades BUS, es necesario conec-
tarlas en serie o en forma de estrella.
▶ Utilizar un cable con una sección transversal mínima de 0,5 mm
4
▶ En caso de influencias inductivas externas (p. ej. de instalaciones
PV) usar cables apantallados. Conectar a tierra el apantallado en un
2.
lado en relación a la carcasa.
▶ Conectar el cable en el módulo de instalación al borne EMS-BUS.
En caso de haber conectado un componente al borne EMS, realizar la
conexión según la fig. 19 paralelamente en el mismo borne.
1.
6 720 805 915-01.1I
Fig. 19 Conexión de EMS al módulo de instalación
9.2
Máx. carga en las salidas de relés: 2 A, cos Con una carga mayor
es necesario utilizar un relé intermedio.
• La salida VC0 conmuta al conectar entre el modo de calefacción y de
agua caliente y se utiliza si se instaló un acumulador.
• La salida de relé PK2 está activa en el modo frío. Posibles ámbitos de
aplicación:
– Cambio entre refrigeración/calefacción para convectores. El apa-
– Regulación de bombas en un circuito separado, provisto única-
– Regulación de circuitos de calefacción de suelo radiante en
– Si la configuración "Desconectar PC1 en el modo ACS" en "No", el
Instalación de accesorios
EMS-BUS hacia accesorios
Conexiones externas
rato de control del convector debe presentar la función respec-
tiva.
mente para el modo frío.
ambientes húmedos.
PK2 también conmuta durante el desescarche. Esta función sirve
como válvula antirretorno para convectores.
Instalación de accesorios
2
.
0010012105-002
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