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Llantas, ruedas y carga
GCWR (Peso bruto vehicular combinado máximo): es el peso
máximo admisible del vehículo y del remolque cargado, incluyendo toda
la carga y los pasajeros, que el vehículo puede transportar sin riesgo de
sufrir daños. (Importante: El sistema de frenos de los vehículos de
arrastre está calculado en función del GVWR, no del GCWR.) Deben
usarse frenos funcionales independientes para el control seguro de los
vehículos y remolques arrastrados si el GCW del vehículo de arrastre más
el remolque sobrepasa el GVWR del vehículo de arrastre. El GCW
nunca debe exceder el GCWR.
Peso máximo del remolque cargado: Es el mayor peso de un
remolque completamente cargado que el vehículo puede arrastrar.
Supone un vehículo sólo con opciones indispensables, sin carga (ni
interna ni externa), una carga de la lanza de 10 a 15% (remolque
convencional) o un peso del pivote de arrastre de 15 a 25% (remolque
con quinta rueda) y sólo el conductor (68 kg [150 lb]). Consulte a su
distribuidor autorizado (o la Guía de arrastre de remolques y
vehículos recreativos proporcionada por su distribuidor
autorizado) para obtener información más detallada.
Carga de la lanza o peso del pivote de arrastre con quinta rueda:
se refiere al peso que un remolque aplica sobre el enganche de arrastre.
Ejemplos: en el caso de un remolque convencional de 2,268 kg,
multiplique 5,000 por 0.10 y por 0.15 para obtener un intervalo de carga
de 227 a 340 kg, apropiado para una lanza. En el caso de un remolque de
5,216 kg con quinta rueda, multiplique por 0.15 y por 0.25 para obtener
un intervalo de carga de 782 a 1,304 kg, apropiado para un pivote de
arrastre.
ADVERTENCIA: No exceda el GVWR o el GAWR específicos en
la Etiqueta de certificación del cumplimiento de las normas de
seguridad.
ADVERTENCIA: No utilice llantas de refacción con una
capacidad de transporte de carga inferior a las originales, porque
pueden disminuir las limitaciones del GVWR y del GAWR del vehículo.
Las llantas de refacción con un límite mayor que las originales no
aumentan las limitaciones del GVWR ni del GAWR.
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2012 Transit (trn)
Supplement, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
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