Tabla de contenido
Publicidad
4-2. Reparación de Averías
Dificultad
No hay salida de soldadura; la unidad
está completamente sin operar.
No hay salida de soldadura; el motor
de ventilación FM está funcionando y la
luz piloto está encendida.
Salida de soldadura baja y no hay
control
Salida limitada y voltaje bajo de circuito
abierto.
Salida de soldadura errática o
inapropiada.
El arco no se forma cuando se está
usando Lift-Arc.
El motor de ventilación FM no funciona. Examine y libere la aspa de ventilación atrancada; asegúrese que las aspas estén apretadas sobre
El arco no se mantiene en su sitio; y
hay mal control de la dirección del
arco.
El electrodo de tungsteno está
oxidándose y no se mantiene brillante
al fin de la suelda.
Ponga el interruptor de potencia en la posición prendida (veáse Sección 3-1).
Asegúrese que el interruptor de desconexión esté en "On" (prendido) (véase Sección 2-9).
Verifique los fusibles de la línea y reemplácelos si fuera necesario (véase Sección 2-9).
Verifique que haya las conexiones apropiadas de entrada y salida (véase Secciónes 2-8 y/o 2-9).
Termostato(s) abierto/s (sobre calentándose). Permita que el ventilador funcione; termostato(s) se
cierra/n cuando la unidad se haya enfriado (véase Sección 2-2).
Verifique la posición del control de corriente de soldadura (véase Sección 3-1).
Consiga que un Distribuidor de Servicio Autorizado de la Fábrica examine la tablilla de control PC1.
Verifique que la potencia de entrada esté en el voltaje correcto. Reemplace el fusible de línea si
estuviera abierto (véase Sección 2-9).
Verifique que haya las conexiones apropiadas de entrada y salida (véase Secciónes 2-7 y/o 2-9).
Apriete todas las conexiones de los cables de soldadura. (véase Sección 2-7).
Verifique que tenga el tamaño y tipo apropiado de cable (véase Sección 2-7).
Verifique que haya las conexiones apropiadas de entrada y salida (véase Secciónes 2-7 y/o 2-9).
Reemplace el electrodo.
Examine el electrodo y la pieza de trabajo, limpiándolas si fuera necesario para permitir buen
contacto.
su eje.
Consiga que un Agente de Servicio Autorizado por la Fábrica examine el motor de ventilación FM.
Reduzca el caudal de gas.
Seleccione el tamaño apropiado del tungsteno (véase Sección 6-1).
Prepare el tungsteno de manera apropiada (véase Secciones 6-2 y 6-3).
Proteja la zona de soldadura de las brisas y vientos y aires.
Incremente el tiempo de posflujo.
Examine y apriete todos los acoples de gas.
Hay agua en la antorcha. Refiérase al Manual del Operador para determinar las piezas que requieren
ser reemplazadas, y haga reparación en la antorcha si fuera necesario.
Solución
OM-189 116 Página 11
Publicidad
Tabla de contenido
