Puesta En Servicio De La Máquina - Grillo CL 700 Uso Y Mantenimiento

ALTURA DE CORTE: 35 - 65 - 95 - 125 mm con regulación rápida desde el manillar.
ANCHO DE CORTE: 700 mm
RUEDAS MOTRICES: con neumáticos agrícolas 4.00-8 de 4 telas.
FRENOS DE DIRECCION: a tambor para facilitar las maniobras en llano como en pendientes.
RUEDA DELANTERA: con sistema de bloqueo desde el manillar para facilitar el trabajo en pendientes
PLATO DE CORTE: con descarga lateral/trasera.
VELOCIDAD PERIFÉRICA CUCHILLA: 74 m/s.
SISTEMA DE CORTE: rotativo con cuchillas flotantes.
NEUMÁTICOS: Delanteros 13 x 50 - 6; traseros 16 x 6.50 - 8.
MANILLAR: con regulación rápida en vertical y lateral.
DIMENSIONES: Altura 1.050 mm, ancho 800 mm, longitud 2.100 mm
PESO: Kg. 120.
PUESTA EN SERVICIO DE LA MÁQUINA
1) Controlar la integridad de la máquina, que no haya sufrido daños durante el transporte.
2) Controlar los niveles de aceite, el motor, la transmisión hidrostática.
3) Controlar la presión de los neumáticos: 0,3 BAR ruedas delanteras 4.00-8.
4) Girar el manillar.
5) Montar el soporte de la rueda delantera del plato y conectar el cable del blocaje de la misma (fig.3-4).
RODAJE - ¡ATENCIÓN!
Cambiar el aceite motor y el filtro tras las 5 primeras horas de trabajo.
Controlar que no se produzcan derrames de aceite y que no se aflojen los tornillos, especialmente los que fijan
la cuchilla de corte. Al cabo de las primeras horas de marcha, regular la tensión de la correa del motor del plato
de corte y el freno (fig. 2 n° 1 – fig. 15).
INSTRUCCIONES PARA EL EMPLEO
Antes de poner en marcha el motor, controlar siempre que:
– el aceite del motor esté a nivel, fig. 5 (seguir las indicaciones del manual motor);
– el aceite del motor hidráulico esté a nivel (fig. 6); el nivel se encuentra 12 mm más abajo que el plano
inferior del recipiente.
– la palanca de avance esté en punto muerto (fig. 2 n° 7);
– las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig. 7);
– el filtro de aire esté bien limpio, fig. 2 n° 15 (seguir las indicaciones del manual motor);
– el plato de corte esté bien limpio;
– las aletas del motor hidráulico estén limpias (fig. 8);
– las cuchillas estén bien afiladas y fijadas;
– el tornillo central del cubo de palanca de la cuchilla esté bien ajustado (fig. 9).
Llenar el depósito de combustible con el auxilio de un embudo provisto de un filtro muy fino (fig. 2 n° 1 4).
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la palanca de mando del acelerador hasta la mitad de su recorrido (fig. 2 n° 10).
– Si el motor está frío, accionar el estárter( fig. 2 n° 10 pos. "START"). Arrancar el motor tirando de la empuñadura
del arranque manual (fig. 2 n° 13).
– Una vez encendido el motor desconectar el starter, esperar algunos minutos para que se caliente el motor.
Nota: Durante los desplazamientos, es oportuno que el plato de corte se encuentre en la altura máxima.
INICIO DEL TRABAJO
– La altura de corte se regula mediante la palanca (fig. 2 n° 8): acelerar oportunamente el motor, engranar
la PTO (fig. 2 n° 1) accionar la palanca (fig. 2 n° 7). Accionar suavemente la palanca de avance (fig. 2 n°
2) y empezar el trabajo. Para detenerse, dejar la palanca (fig. 2 n° 7) y la palanca PTO (fig. 2 n° 1).
– La palanca (fig. 2 n° 2) sirve para seleccionar la velocidad de trabajo y para la marcha atrás; moviéndola
hacia atrás la máquina retrocede (hacerlo suavemente).
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
El freno de estacionamiento se acciona bloqueando la palanca con el gancho de bloqueo fig. 2 n° 6.
Para registrar el freno de estacionamiento actuar sobre el registro (fig. 5).
Regular el freno con el dispositivo que se encuentra en la palanca (fig. 2 n° 12).
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