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7. REMONTAJE DEL CONJUNTO PISTÓN/CILINDRO
• Verificar el estado de las juntas 205, 305, 306, 113 y reem-
plazarlas si procede.
• Poner la junta 113 en la brida, así como la junta 306 en el
cubo del eje.
• Colocar el pistón 301 en el cilindro 201, la ranura del pistón
debe estar frente a la pared de partción del cilindro. Colocar
el conjunto pistón / cilindro 201/301 de manera que la ranura
del cilindro 201 se sitúe frente al pasador de posicionamiento
118.
• Introducir el conjunto pistón/cilindro 201/301 en el eje 596
(para facilitar la operación, orientar el eje 596 hacia arriba)
y encajar hasta el fondo asegurándose que el agujero
oblongo del pistón se introduzca en los dos planos de la
extremidad del eje 596.
• Colocar fijador de tornillos normal (Loctite
en la rosca de la extremidad del eje 596.
ADVERTENCIA
El peso de las piezas
puede ser peligroso
y provocar
lesiones corporales
o daños materiales.
NT 1004-H00 09 18 SLS24 i - SLS36 i s
®
243* o equivalente)
ATENCION AL PESO DE LAS PIEZAS
CUANDO SE RETIRAN.
• Inmobilizar el pistón 301 con una llave plana de 85 o una
llave inglesa y atornillar la tuerca 304 después de haber
montado la junta 305 (M24 : 200 Nm).
Es imprescindible sujetar bien el pistón, ya que su
rotación puede provocar el deterioro del fuelle.
• Remontar el tubo de tapa 402 con sus 2 juntas 205.
• Remontar el fondo 401, situando el orificio como deseado.
• Poner los tirantes 107 y enroscar las 8 tuercas 106 (8 x M16
par de apriete 100 Nm).
20/29
* Loctite
®
es una marca registrada.
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