Manutenzione Riservata Ad Un Tecnico Professionalmente Qualificato - Cattini Oleopneumatica YAK 312 Manual Uso Y Manutención

MANUTENZIONE RISERVATA AD UN TECNICO
PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO
Dovendo eseguire operazioni di manutenzione o revisione impiegare esclusivamente ricambi originali, per
garantire al sollevatore sempre la massima affidabilità.
PROBLEMA
Soluzione
IL MOTORE NON PARTE, OPPURE FUNZIONA MALE
- Controllare che la linea d'aria di alimentazione non abbia strozzature. - Sono consumate le guarnizioni
n°1101, sostituirle! - Le guarnizioni n°1101 montate sul pistone n°1102 scorrono a fatica: occorre
smontare e lubrificare sia il cilindro che il pistone.
IL SOLLEVATORE NON ALZA IL CARICO
- Controllare il livello dell'olio attraverso la vite n°1401 sul serbatoio. - Vi sono delle impurità sotto le
valvole: togliere il carter, chiudere il rubinetto n°843, ribaltare il sollevatore in modo che il cilindro sia in
posizione orizzontale e la motopompa in posizione verticale, svitare il tappo n°518, togliere sfere e molle e
soffiare all'interno pulendo accuratamente, poi rimontare il tutto eventualmente ribattendo le sfere n°40 e
n°521, ripetere l'operazione di spurgo illustrata nella pagina precedente, poi rimettere il sollevatore in
posizione normale e riaprire il rubinetto. - Controllare il blocchetto idraulico n°1152, facendo particolare
attenzione che i pistoncini n°89 e n°264, che comandano l'apertura e la chiusura delle valvole di discesa,
non siano diventati poco scorrevoli, in tal caso smontarli e ingrassarli.
IL CRICCO ALZA MA SCENDE SOTTO IL CARICO
- Smontare il gruppo n°1152 e controllare che sotto le valvole n°40 e n°83 non vi siano delle impurità,
quindi, dopo aver pulito accuratamente, riadattare la spilla n°83 nella sua sede con un piccolo colpo di
martello. Se non si riesce ad ottenere la tenuta della spilla, sostituire la valvola (KIT0265) completa di
spilla n°83. Se dopo aver rimontato il sollevatore, il carico scende ancora passare al punto seguente. -
Svuotare completamente il serbatoio e il cilindro dall'olio, svitare il cilindro e controllare la guarnizione
n°210; se è rovinata: sostituirla. Rimontare il tutto, serrando forte il cilindro. Riempire il serbatoio di olio
fino al livello; far funzionare il cricco un paio di volte senza il carico; fare lo spurgo, e infine a pistoni
abbassati ripristinare il livello dell'olio.
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