Utilisation - Cattini Oleopneumatica YAK 312 Manual Uso Y Manutención

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BRANCHEMENT À L'INSTALLATION D'AIR COMPRIME
L'air comprimé entre dans le circuit du cric à travers l'enclenchement rapide placé sur la commande manuelle
de monté e et de descente du cric; il faut donc disposer d'un tube de liaison avec enclenchement rapide
compatible avec celui du cric. Veillez à ce que le tuyau d'alimentation pneumatique ait un passage utile d'au
moins 6 mm, et qu'il ne pré s ente pas d'é t ranglements. FIG. 11
- Dans le circuit d'air comprimé , il ne faut absolument introduire ni huile hydraulique ou de vaseline, de liquide
pour freins, de pé t role ni d'autres liquides.
- Doter l'installation de l'air comprimé d'un groupe filtrant dé s humidificateur - graisseur.
- Si vous voulez lubrifier le circuit d'air comprimé , n'utilisez que :
ACCESSOIRES
Le cric est doté de deux rallonges ou bien adaptateurs d'hauteur (rallonge longue : 120mm ; rallonge courte :
70mm), un plateau à petites dents circulaires (plateau 10 mm) et un porte- rallonges.
LA RESPONSABILITÉ DU CONSTRUCTEUR NE PEUT Ê T RE MISE EN CAUSE DANS LE CAS DE
DOMMAGES É V ENTUELS PROVOQUÉ S PAR UNE UTILISATION NON CONFORME AUX INDICATIONS
CI-DESSUS. TOUTE VIOLATION DE CES INDICATIONS FERA É C HOIR LA GARANTIE !
MISE À LA CASSE ET É L IMINATION
-L'é l imination des lubrifiants doit ê t re effectué e conformé m ent aux lois anti-pollution en vigueur.
-La mise à la casse du cric et des parties qui le composent devra ê t re effectué e par l'utilisateur conformé m ent
aux termes de loi en vigueur.

UTILISATION

- Respectez rigoureusement les normes de sé c urité dé c rites dans ce manuel.
1) Placez le cric sous la bé q uille de soutien comme le montrent les indications sur le manuel du fabricant du
vé h icule le fabricant du cric ne sera pas tenu pour responsable des é v entuelles ruptures du vé h icule
soulevé ni des blessures causé e s aux personnes, ni mê m e des dé g â t s maté r iels occasionné s , dus à
une utilisation erroné e du cric.
2. Le levier de positionnement du manche (A) se trouve à gauche de l'opé r ateur ; en la dé p laç a nt vers
le haut, on libè r e le systè m e d'arrê t permettant à l'opé r ateur de choisir l'une des trois positions possibles du
manche. FIG. 13
3. Quand la commande (B) est en position parfaitement centrale, le cric se trouve au repos.
4. En tournant la commande B qui se trouve à proximité du levier vers la droite par rapport à l'opé r ateur, le cric
lè v e la charge.
5. En tournant la commande B qui se trouve à proximité du levier vers la gauche par rapport à l'opé r ateur, la
charge descend. FIG. 13
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PRESSION D'ALIMENTATION: 8 - 10 BAR
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
NE PAS UTILISER PLUS DE DEUX RALLONGES !