Contenu De La Boîte; Composants Du Système - Husky F2S20VWD Guía De Uso Y Cuidado

Avant la mise en marche (suite)
COMPOSANTS DU SYSTÈME
C
B
H
CONTENU DE LA BOÎTE
Pièce Description
Interrupteur MARCHE (I) : ARRÊT (O) : mettez cet interrupteur dans la position de Marche (« I ») pour
A fournir une alimentation automatique au manostat et sur Arrêt (« O ») pour couper l'alimentation à la fin
de chaque utilisation.
Soupape de sûreté : si le manostat ne ferme pas le compresseur d'air à son réglage de pression de
coupure (« cut-out »), la soupape de sûreté le protégera contre le risque de pression excessive en «
B
sortant » à son réglage de pression d'origine (légèrement plus élevé que le réglage de pression de
coupure susmentionné).
Indicateur de pression du réservoir : l'indicateur de pression du réservoir indique la pression de l'air de
C
réserve dans le réservoir.
Pompe du compresseur d'air : elle comprime l'air dans le réservoir d'air. L'air de travail n'est pas
D disponible avant que le compresseur ait élevé le niveau de pression du réservoir d'air au-dessus de ce
qui est requis à l'orifice de sortie d'air.
Robinet de purge : le robinet de purge est situé à la base du réservoir d'air et est utilisé pour purger la
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condensation après chaque emploi.
Clapet : lorsque le compresseur d'air fonctionne, le clapet est en position « ouverte », ce qui permet à
l'air comprimé de pénétrer dans le réservoir d'air. Lorsque le compresseur d'air atteint la pression de
F
coupure (« cut-out »), le clapet se met en position « fermée », ce qui permet à l'air sous pression de rester
à l'intérieur du réservoir d'air.
Réinitialisation de la surcharge thermique (non illustrée) : ce moteur comporte un protecteur manuel
contre les surcharges thermiques. Si le moteur surchauffe pour quelque raison que ce soit, le protecteur
contre les surcharges arrêtera le moteur. Il faut attendre que le moteur ait refroidi avant de la remettre en
marche. Pour le remettre en marche :
G
1. Mettez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT dans la position d'arrêt (« O »).
2. Laissez le moteur refroidir.
3. Mettez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT dans la position de marche (« I ») pour remettre le moteur en marche.
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