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5
Montaje
Colocar junto al bastidor principal (1) el bastidor base (3) con la
marca R indicando hacia delante en sentido de la marcha y el
ángulo de fijación (2).
Centrar el bastidor base (3) y el ángulo de fijación (2) en el bas-
tidor principal (1) de acuerdo con el avance de la quinta rueda
deseado. Marcar las posiciones del bastidor base (3) y del án-
gulo de fijación (2).
Fijar el ángulo de fijación (2) en el bastidor base (3) de acuerdo
con la anchura del bastidor y retirar del vehículo.
5
~ 30-35
5
1
~ 30
1
Ángulo de retención
2
Unión atornillada
3
Listones de retención
4
Bastidor base
5
Orificio
Soldar el ángulo de fijación (1) en el bastidor base (4) con el me-
nor estiraje posible (para procesos de soldadura autorizados,
véase el capítulo 5.2).
En la zona de los orificios deben ponerse cuatro soldadu-
!
ras de empalme (5) por lado, tal como se muestra en la
ilustración.
62
4
a6
3
2
1
EV HD/24
ZDE 199 004 103 – 06/2012
1
Ángulo de retención
2
Unión atornillada
3
Bastidor principal
4
Arandela ISO 7089 (200 HV) o arandela elástica
Subir el bastidor base al armazón principal del vehículo y alinear
el ángulo de fijación (1) del carro desplazable en las posiciones
marcadas anteriormente en el bastidor principal (3).
Ajustar los orificios en el calibre patrón de agujeros disponible
del bastidor principal, y señalarlos y taladrarlos a lo largo del án-
gulo de fijación (1).
Para lograr una unión de fuerza por fricción adecuada, el
!
grosor de la pintura en la zona de la fijación no podrá ser
superior a 170 µm por componente.
4
2
4
3
1
EV HD/25
EV HD-800
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