Danfoss VLT AQUA Drive FC 200 Serie Manual De Funcionamiento página 67

Advertencias y alarmas
Resolución del problema
•
Compruebe si la tensión de alimentación coincide
con la del convertidor de frecuencia.
•
Lleve a cabo una prueba de tensión de entrada.
•
Lleve a cabo una prueba del circuito de carga
suave.
ADVERTENCIA / ALARMA 9, Sobrecarga del inversor
El convertidor de frecuencia está a punto de desconectarse
a causa de una sobrecarga (corriente muy elevada durante
demasiado tiempo). El contador de la protección térmica y
electrónica del inversor emite una advertencia al 98 % y se
desconecta al 100 % con una alarma. El convertidor de
frecuencia no se puede reiniciar hasta que el contador esté
por debajo del 90 %.
Este fallo se debe a que el convertidor de frecuencia
presenta una sobrecarga superior al 100 % durante
demasiado tiempo.
Resolución del problema
•
Compare la corriente de salida mostrada en el
LCP con la corriente nominal del convertidor de
frecuencia.
•
Compare la intensidad de salida mostrada en el
LCP con la intensidad medida del motor.
•
Muestre la carga térmica del convertidor de
frecuencia en el LCP y controle el valor. Al
funcionar por encima de la intensidad nominal
continua del convertidor de frecuencia, el
contador debería aumentar. Al funcionar por
debajo de la intensidad nominal continua del
convertidor de frecuencia, el contador debería
disminuir.
ADVERTENCIA / ALARMA 10, Temperatura de sobrecarga
del motor
La protección termoelectrónica (ETR) indica que el motor
está demasiado caliente. Seleccione si el convertidor de
frecuencia emitirá una advertencia o una alarma cuando el
contador alcance el 100 % en 1-90 Protección térmica
motor. Este fallo se debe a que el motor se ha
sobrecargado más de un 100 % durante demasiado
tiempo.
Resolución del problema
•
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
•
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
•
Compruebe que la intensidad del motor
configurada en 1-24 Intensidad motor está
ajustada correctamente.
•
Asegúrese de que los datos del motor de los
parámetros del 1-20 al 1-25 están correctamente
ajustados.
®
VLT AQUA Drive D-Frame
Manual de funcionamiento
ADVERTENCIA / ALARMA 11, Sobretemp. del termistor del
motor
El termistor podría estar desconectado. Seleccione si el
convertidor de frecuencia emitirá una advertencia o una
alarma en 1-90 Protección térmica motor.
Resolución del problema
ADVERTENCIA / ALARMA 12, Límite de par
El par es más elevado que el valor en 4-16 Modo motor
límite de par o en 4-17 Modo generador límite de par.
14-25 Retardo descon. con lím. de par puede utilizarse para
cambiar esto, de forma que en vez de ser solo una
advertencia sea una advertencia seguida de una alarma.
Resolución del problema
®
MG21A205 - VLT es una marca registrada de Danfoss.
•
Si se está utilizando un ventilador externo,
compruebe en 1-91 Vent. externo motor que está
seleccionado.
•
La activación del AMA en 1-29 Adaptación
automática del motor (AMA) ajusta el convertidor
de frecuencia con respecto al motor con mayor
precisión y reduce la carga térmica.
•
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
•
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
•
Compruebe que el termistor está bien conectado
entre el terminal 53 o 54 (entrada de tensión
analógica) y el terminal 50 (alimentación de +10
V) y que el interruptor del terminal 53 o 54 está
configurado para tensión. Compruebe en
1-93 Fuente de termistor que se selecciona el
terminal 53 o 54.
•
Cuando utilice las entradas digitales 18 o 19,
compruebe que el termistor está bien conectado
entre el terminal 18 o 19 (solo entrada digital
PNP) y el terminal 50.
•
Si se utiliza un sensor KTY, compruebe que la
conexión entre los terminales 54 y 55 es correcta.
•
Si se está utilizando un conmutador térmico o
termistor, compruebe que la programación de
1-93 Fuente de termistor coincide con el cableado
del sensor.
•
Si utiliza un sensor KTY, compruebe si la progra-
mación de 1-95 KTY Tipo de sensor, 1-96 KTY
Fuente de termistor, y 1-97 KTY Nivel del umbral,
coinciden con el cableado del sensor.
•
Si el límite de par del motor se supera durante
una aceleración de rampa, amplíe el tiempo de
rampa de aceleración.
•
Si el límite de par del generador se supera
durante una desaceleración de rampa, amplíe el
tiempo de rampa desaceleración de rampa.
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