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Avería
El motor se calienta dema-
siado
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina o
parpadea
Consumo elevado de aceite
Batería de 12 V descargada
Posible causa
Falta de líquido refrigerante en
el sistema de refrigeración
El viento de marcha es insufi-
ciente
Las láminas del radiador están
muy sucias
Se forma espuma en el sis-
tema de refrigeración
Manguera del radiador
doblada
Error en la inyección electró-
nica de combustible
La manguera del respiradero
del motor está doblada
El nivel del aceite del motor es
demasiado alto
La viscosidad del motor es
insuficiente
Pistón o cilindro desgastado
No se carga la batería de 12 V
Consumo eléctrico no previsto
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 20
Medida
–
Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
–
Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante. (
pág. 105)
–
Parar el motor con el vehículo dete-
nido.
–
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante.
(
pág. 106)
–
Llenar el líquido refrigerante.
(
pág. 107)
–
Sustituir la manguera del radiador.
–
Parar la motocicleta e identificar el
componente defectuoso con ayuda
del código intermitente.
–
Controlar si los cables están dañados
y si las conexiones eléctricas están
dañadas o contienen corrosión.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de Husq-
varna Motorcycles.
–
Tender la manguera del respiradero
sin dobleces, o sustituirla.
–
Comprobar el nivel de aceite del
motor. (
pág. 117)
–
Sustituir el aceite del motor y el fil-
tro de aceite, limpiar los tamices de
aceite.
(
pág. 118)
–
Determinar el juego inicial del pis-
tón/cilindro.
–
Comprobar la tensión de carga.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Comprobar la corriente de reposo.
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