Remplacement Des Courroies Trapézoïdales; Remplacement Des Poulies - S&P CXRT Serie Instrucciones De Montaje Y Mantenimiento

Ventilateur GT
2. Installez la courroie sur la poulie et déplacez
l'engin afin de tendre la courroie, sans pour autant la
mettre sous tension.
3. Alignez les poulies à l'aide d'une règle et tirez
les manchons.
4. Fixez le moteur sans le serrer pour qu'il puisse
être déplacé sur les glissières de tension ou le
plateau de fixation.
5. Mesurez la plus longue portée de la courroie DD,
arrondie par défaut aux 100 mm les plus proches.
Par exemple, si CC = 865, alors DD = 800 mm.
La courroie ne doit pas toucher la poulie à courroie
lors de la mesure de la distance.
6. Déposez la courroie, placez-la sur une surface
plane et marquez la portée libre de la courroie
mentionnée dans la section précédente sur
la courroie au moyen d'un stylo.
7. Installez la courroie sur la poulie, puis mettez-la
soustension au moyen des glissières de tension ou
des boulons de fixation du plateau de fixation,
tout en maintenant le parallélisme entre le moteur
et l'arbre du ventilateur.
8. Arrêtez lorsque la tension correcte est obtenue
conformément au tableau 4.2.
9. Faites tourner à la main l'entraînement par courroie.
Si la courroie effectue un déplacement axial dans
quelque direction, ceci est lié à l'absence de
parallélisme entre les arbres. Cette situation peut
être corrigée au moyen de la glissière ou des boulons
de fixation du plateau, de sorte que la courroie
reste au milieu lors de la rotation de l'entraînement.
10. Lorsque la courroie est sous tension et reste en
place lors de la rotation, les boulons de fixation de la
poutre du moteur sont serrés à fond.
Tableau 4.2 Longueur de mise sous tension de la
courroie à plat.
Distance entre les marques
Avant tension
(mm)
Type: F-0, F10, 2,8 %
100 102.8
200 205.6
300 308.4
400 411.2
500 514
600 616.8
700 719.6
800 822.4
900 925.2
1000 1028
4.4.5 Remplacement des courroies trapézoïdales
Lors du remplacement d'une courroie, le moteur doit
pouvoir être déplacé afin de permettre de retirer la
courroie usagée et de monter la nouvelle courroie sur la
poulie. N'utilisez aucun outil pour la dépose des
courroies de la poulie. Lorsque la transmission
comprend plusieurs courroies, elles doivent toutes être
remplacées en même temps. Il est conseillé d'utiliser des
courroies de la même série, c'est à dire des courroies
ayant les mêmes tolérances de dimensionnement à la
fabrication. Lors de la tension des courroies, veillez à
10
Après tension
Type: F14, F25, A-2, A-3, 2,5%
102.5
205
307.5
410
512.5
615
717.5
820
922.5
1025
Entretien et réparation
maintenir le parallélisme et l'alignement corrects entre
les poulies. L'alignement exact des poulies est très
important pour garantir un faible niveau de vibrations du
ventilateur. Un alignement approprié réduit la charge
sur les faces de dépouille de la courroie.
Fig. 4.6 L'alignement exact des poulies est
important.

4.4.6 Remplacement des poulies

Lorsqu'une poulie est remplacée, par exemple pour
changer la vitesse de rotation, assurez-vous que la
vitesse maximale du ventilateur indiquée sur la plaque
signalétique, n'est pas dépassée et que la puissance
moteur est suffisante pour la nouvelle puissance
absorbée. Afin d'éviter d'altérer la durée de vie des
roulements, les charges de fixation maximales autorisées
indiquées pour le moteur et le ventilateur sont notées
dans le dimensionnement de l'entraînement par
courroie. Toutes les poulies montées en usine sont
équipées de moyeux type Taper Lock.
Fig. 4.7 Poulie à courroie type Taper Lock.