η
(%)
80
70
η
60
50
40
30
20
10
0
5000
η – Eficiencia eléctrica, T – Empuje, I – Tensión, P – Potencia de entrada, N – Velocidad de
rotación
Los datos indicados anteriormente se han medido con una tensión de entrada de 14,8 V a una
temperatura de 25 °C y a nivel del mar. La velocidad de rotación se ha ajustado con el acelerador.
La eficiencia eléctrica es producto de la eficiencia del sistema, incluidos el ESC y el motor.
Rendimiento del motor de carreras 2305
Diagrama de rendimiento
η
(%)
100
T
90
80
I
70
60
50
40
30
20
10
0
5000
10000
T – Par, I – Corriente, P – Potencia de salida, η – Eficiencia, N – Velocidad de rotación
Los datos indicados anteriormente incluyen valores teóricos medidos con una tensión de entrada
de 14,8 V y solo como referencia. A una temperatura de funcionamiento de 25 ºC y sin dispo-
sitivos de refrigeración adicionales, el motor no puede funcionar a una tensión superior a 50 A.
Puede soportar un funcionamiento a corto plazo (de 1 a 10 segundos aprox.) con una tensión de
entre 25 A y 50 A, y un funcionamiento continuo inferior a 25 A. La autonomía del motor depende
de la temperatura real del entorno y de las condiciones de refrigeración.
Parámetros de características
Constante de velocidad
Constante de fuerza contraelectromotriz
Constante de tiempo mecánica
Inercia del rotor motor
©
80
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P
T
I
10000
15000
20000
P
15000
20000 25000 30000 35000
I (A)
T
(g/rotor)
40
1400
35
1200
30
1000
25
800
20
600
15
400
10
200
5
0
0
25000
N (rpm)
(N · m)
P (W)
T
1
800
0.9
700
0.8
η
600
0.7
500
0.6
0.5
400
0.4
300
0.3
200
0.2
100
0.1
0
0
N (rpm)
2400 rpm/V
0,0056364 V∙s/rad
200 ms
1,84 kg mm²
P (W)
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
I (A)
250
200
150
100
50
0