Dolmar MH-246.4 D Instrucciones De Manejo página 238

BUJİNİN KONTROLÜ
- Bujiyi sökmek ve takmak için yalnızca ürünle birlikte verilen standart anahtarı
kullanın.
- Bujinin iki elektrotu arasındaki boşluk 0,7 ila 0,8 mm (0,028" ila 0,032") olmalıdır.
Boşluk çok geniş veya darsa, ayarlayın. Buji tıkanırsa veya kirlenirse, iyice
temizleyin veya değiştirin.
DİKKAT: Motor çalışıyorken buji konektörüne kesinlikle dokunmayın (yüksek
gerilimde elektrik çarpması tehlikesi).
Yakıt filtresinin (yakıt deposundaki emiş başlığı) temizlenmesi
UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI KESİNLİKLE YASAKTIR
Yakıt filtresini her ay veya her 50 saatlik çalışmanın ardından kontrol edin ve
temizleyin.
Yakıt filtresini düzenli olarak kontrol edin. Yakıt filtresini kontrol etmek için, aşağıdaki
adımları takip edin.
(1) Yakıt deposu kapağını çıkartın ve kalan yakıtı tahliye ederek depoyu boşaltın.
Depo içerisinde yabancı madde olmadığını kontrol edin. Varsa, temizleyin.
(2) Depo açıklığından bir tel kanca sokarak, emiş başlığını çıkartın.
(3) Yakıt filtresi az miktarda tıkanmışsa, temizleyin. Temizlemek için, yakıt içerisinde
hafifçe sallayın ve vurun. Hasar vermemek için, sıkmayın ve ovalamayın.
Temizlik sırasında kullanılan yakıt mutlaka ülkenizde geçerli olan kurallara
uygun bir yöntemle bertaraf edilmelidir.
Yakıt filtresi sertleşmiş veya aşırı tıkanmışsa, değiştirin.
(4) Kontrol, temizlik veya değiştirme işleminden sonra yakıt filtresini yakıt
deposunun tabanına gittiği yere kadar ittirin.
Tıkalı veya hasarlı yakıt filtresi, yetersiz yakıt beslenmesine ve motor gücünün
düşmesine neden olabilir. Karbüratöre yeterli miktarda yakıt beslemesini sağlamak
için, yakıt filtresini en az üç ayda bir değiştirin.
Yakıt borusunun değiştirilmesi
DİKKAT: Tutuşabilir maddelerin kullanılması kesinlikle yasaktır
Yakıt borusunu her gün veya her 10 saatlik çalışmanın ardından kontrol edin ve
temizleyin.
Yakıt borusunu her 200 saatlik çalışma süresinin sonunda veya çalışma sıklığından
bağımsız olarak yılda bir defa değiştirin. Aksi takdirde, yakıt kaçakları ve dolayısıyla
yangın tehlikesi ortaya çıkabilir.
Kontroller sırasında herhangi bir kaçak tespit ederseniz, derhal yakıt borusunu
değiştirin.
CIVATA, SOMUN VE VİDALARIN KONTROLÜ
- Gevşek cıvataları, somunları vb. sıkın.
- Yakıt veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
- Güvenli çalıştırma için, hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.
PARÇALARIN TEMİZLENMESİ
- Bir bez parçasıyla sık sık silerek motorun daima temiz kalmasını sağlayın.
- Silindir açıklıklarına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Açıklıklara yapışan
toz veya kir, pistonun sıkışmasına neden olur.
CONTA VE SALMASTRALARIN DEĞİŞTİRİLMESİ
Motor sökülmüşse, conta ve salmastraları değiştirin.
Bu kılavuzda açıklanmayan bakım veya ayar işlemleri için size en yakın DOLMAR
yetkili servis merkezine danışın.
0,7 mm - 0,8 mm
(0,028" - 0,032")
Hortum kelepçesi
238
Yakıt borusu
Yakıt filtresi
Yakıt borusu