Diagnostic Des Problèmes; Caractéristiques Du Produit; Pièces D'entretien Courantes - Briggs & Stratton BPW3200 Manual Del Operario

diagnostic des problèmes
symptôme
La pompe rencontre les problèmes suivants :
impossible de monter en pression, pression
intermittente, à coups de pression, faible
débit d'eau.
Le détergent ne se mélange pas avec le jet
d'eau.
Le moteur tourne bien à vide mais a des
ratés en charge.
Le moteur ne démarre pas, s'arrête
inopinément, ou il démarre et a des ratés.
Le moteur manque de puissance.
caractéristiques du produit
Pression de sortie maximale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 bar (3 200 PSI)*
Débit maximale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,14 litres/minute
Température d'alimentation en eau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 ºC maximum
Cylindrée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 cc
Écartement de la bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm
Capacité de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,84 litre
Capacité d'huile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,83 litre
Puissances nominales : Les étiquettes de puissance nominale brute pour les modèles de moteurs à essence individuels répondent au code J1940 (Small Engine Power &
Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of Automotive Engineers) ; et la performance nominale a été obtenue et corrigée conformément à SAE J1995 (Révision 2002-
05). Les valeurs de couple sont dérivées à 3060 t/mn ; les valeurs de puissance sont dérivées à 3600 t/mn. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour
la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle affectée, entre autres, par les
conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Étant donnée la gamme étendue de produits sur lesquels les moteurs sont placés, il se peut
que le moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute quand il est utilisé sous une version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence est due à différents
facteurs, y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement, chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant,
etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des limites de
fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer le moteur de cette série par un moteur d'une puissance nominale supérieure.
* Cette laveuse haute pression est classée conformément à la norme PW101-2010 de la Pressure Washer Manufacturers Association (PWMA) (Essai et classement des
performances des laveuses à pression).
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cause
1. Embout de pulvérisation basse pression installé.
2. Entrée d'eau obstruée.
3. Alimentation en eau inadéquate.
4. Pincement ou fuite sur le flexible d'entrée.
5. Crépine du flexible d'entrée colmatée.
6. Température d'eau supérieure à 35 °C.
7. Colmatage ou fuite du flexible haute pression.
8. Fuite au pistolet.
9. L'embout de pulvérisation est obstrué.
10. Pompe défectueuse.
1. Tube de siphonnage non immergé dans le détergent.
2. Le tube/filtre de siphonage de détergent est colmaté ou
fendu.
3. Embout de pulvérisation haute pression installé.
4. Bille de contrôle bloquée dans le système de
siphonnement de détergent.
Régime moteur trop faible.
1. Niveau d'huile trop bas.
2. Filtre à air sale.
3. Manque de carburant.
4. Carburant périmé.
5. Fil de la bougie non connecté à la bougie.
6. Bougie endommagée.
7. Eau dans le carburant.
8. Mélange de carburant trop riche.
Filtre à air sale.
solution
1. Remplacer par l'embout de pulvérisation haute pression.
2. Nettoyer l'entrée.
3. Fournir un débit d'eau adéquat.
4. Éliminer le pincement, réparer la fuite.
5. Vérifier et nettoyer la crépine d'entrée du flexible.
6. Fournir une alimentation en eau plus froide.
7. Déboucher le flexible haute pression.
8. Remplacer le pistolet ou les joints toriques.
9. Nettoyer l'embout de pulvérisation.
10. Contacter le distributeur de service après-vente agréé
Briggs & Stratton.
1. Faire plonger le tube de siphonnage dans le détergeant
2. Nettoyer ou remplacer le tube/filtre de siphonage de
détergent.
3. Remplacer par l'embout de pulvérisation basse pression.
4. Décoller la bille de contrôle comme indiqué dans la section
Bille de contrôle de siphonnement de détergent.
Placer la levier de contrôle de étrangler en position Fast. Si le
moteur s'étouffe encore, contacter le distributeur de service
après-vente agréé Briggs & Stratton.
1. Remplir le carter de vilebrequin au niveau approprié.
2. Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
3. Remplir le réservoir de carburant.
4. Vidanger le réservoir de carburant; remplir de carburant frais.
5. Brancher le fil à la bougie.
6. Remplacer la bougie.
7. Vidanger le réservoir de carburant; remplir de carburant frais.
8. Contacter le distributeur de service après-vente agréé Briggs &
Stratton.
Remplacer le filtre à air.
Pièces d'entretien courantes
PumpSaver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6039
Kit d'entretien de joint torique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191922GS
Filtre d'admission d'eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2384GS
Préfiltre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 695303
Filtre à air. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 695302
Bougie à résistance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491055
Bouteille d'huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 ou 1000028
Stabilisateur de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100120 ou 100117
Pare-étincelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392390
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