Hofmann monty 1575 Manual De Operador página 29

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Dans le modèle avec talloneur pour tubeless :
F1. Appuyer sur la pédale du gonfleur (1, Fig. 4.1-3)
jusqu'à mi-course: l'air sort seulement de l'extrémité
du tuyau de gonflage (2, Fig. 4.1-3).
ATTENTION: MAINTENIR FERMEMENT LA BUSE
D'ENJANTAGE TUBELESS.
F2. Presser la touche présente sur la Buse d'enjantage
Tubeless (3, Fig.4.1-4), puis presser à fond avec décision
la pédale (1, Fig.4.1-3); un jet d'air à haute pression
sort du dispositif d'enjantage Tubeless (4, Fig.4.1-4).
Remarque : Simultanément, de l'air continuera à sortir
aussi du tuyau relié à la roue.
ATTENTION: L'ENJANTAGE TERMINE, ARRETER
IMMEDIATEMENT LE JET D'AIR.
PENDANT L'ACTIONNEMENT DU DISPOSITIF
D'ENJANTAGE, LE PORT D'EQUIPEMENTS DE
PROTECTION DES YEUX ET DES OREILLES EST
OBLIGATOIRE, LE JET D'AIR POUVANT PROJETER
IMPURETES ET POUSSIERES.
DANGER D'EXPLOSION DU PNEU
Préréglage des mors de serrage :
N.B.: la capacité de l'autocentreur peut être changée
avant d'appuyer sur le pédale.
Les mors de l'autocentreur peuvent être positionnées
de deux façons différentes (Fig. 4.1-5).
Pousser le levier (C) sur le côté gauche de chaque
mors et laissez les glisser de la même distance (0/
+4").
TRES IMPORTANT: FAIRE UNE BONNE INSERTION
DE PIN
ATTENTION! VEILLER A CE QUE TOUS LES
QUATTRE MORS DE SERRAGE SE TROUVENT
DANS DES POSITIONS IDENTIQUES (FIG. 4.1-5,
POS. 1 OU 2). SINON, LA JANTE PEUT TOMBER DU
MANDRIN ET BLESSER L'OPERATEUR!
Les diamètres des jantes sont indiqués en pouces sur
le mandrin (Fig. 4.1-5, Pos. A). Le préréglage du
diamètre (repère sur les mors (Pos. B) à coïncider avec
le repère rond sur le mandrin) dépend de la position des
mors (positions 1 ou 2.
• Dans la position 1 des mors, le diamètre de la jante
est préréglé directement (Fig. 4.1-5, Pos. 1).
• Dans la position 2 des mors, (Fig. 4.1-5, Pos. 2) il
faut ajouter 4 pouces.
Manuel d'Utilisation
monty 1575
Sólo para el modelo Tubeless:
F1. Apretar hasta la mitad el pedal de hinchado
(1,Fig. 4.1-3): del extremo del tubo de hinchado sale
aire (2, Fig. 4.1-3).
ATENCIÓN: MANTENER BIEN FIRME LA BOQUILLA
DE ENTALONADO TUBELESS.
F2. Pulse la tecla presente en la Boquilla de
Entalonado Tubeless (3, Fig.4.1-4), presionar a fondo
con decisión el pedal (1, Fig.4.1-3); un chorro de aire a
alta presión sale del dispositivo de Entalonado
Tubeless (4, Fig.4.1-4).
Nota : Contemporáneamente seguirá saliendo aire por
el tubo conectado a la rueda.
ATENCIÓN: TRAS EL ENTALONADO, DETENER
INMEDIATAMENTE LA EMISIÓN DEL AIRE.
DURANTE EL ACCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO
DE ENTALONADO ES OBLIGATORIO EL USO DE
PROTECCIONES AUDITIVAS Y GAFAS DE
PROTECCIÓN PARA EVITAR LA CONTAMINACIÓN
POR POLVOS E IMPUREZAS LEVANTADAS POR EL
CHORRO DE AIRE.
PELIGRO DE EXPLOSIÓN DEL NEUMÁTICO
Preajuste de las garras de bloqueo:
Nota: puede modificarse la capacidad del
autocentrador antes de accionar el pedal.
Las garras del autocentrador pueden colocarse
manualmente en dos posiciones diferentes (Fig. 4.1-5).
Presionar la palanca (C) por el lado izquierdo de cada
garra y desplazarlas todas del mismo modo (0/+4").
MUY IMPORTANTE: HACER UNA CORRECTA
INSERCIÓN DE PIN
¡ATENCIÓN! COMPRUEBE QUE LAS CUATRO
QUIJADAS DE BLOQUEO ESTÉN MONTADAS EN LA
MISMA POSICIÓN (FIG. 4.1-5, POS. 1 O POS. 2).
¡DE LO CONTRARIO, LA LLANTA PUEDE AFLOJARSE
Y CAUSAR LESIONES!
Los diámetros de la llanta se indican en pulgadas sobre
el dispositivo de autocentrado (Fig. 4.1-5, Pos. A). La
introducción del diámetro (la marca sobre la quijada
(Pos. B) debe coincidir con la marca del autocentrado)
depende de la posición 1 o 2 de la quijada de montaje.
• En la Posición 1 de las quijadas el diámetro está
preconfigurado directamente (Fig. 4.1-5, Pos. 1).
• En la Posición 2 de las quijadas (Fig. 4.1-5, Pos. 2)
se deben añadir 4" al diámetro (A-B).
Manual de Operador
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