Hitachi CG40EJ Manual Del Propietário página 108

4. Operação
Combustível (Fig. 2-1)
ADVERTÊNCIA!
O aparador está equipado com um motor a
dois tempos. Opere o motor sempre com
gasolina misturada com óleo de 2T.
Tenha a atenção de encher o depósito ou
manusear com combustíveis somente em
locais bem arejados.
Combustível
Use sempre gasolina sem chumbo de 89
octanos.
Use óleo genuíno para motores a 2 tempos,
numa mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as
instruções do óleo ou o concessionário
HITACHI para saber a relação de mistura
exacta.
No estado da Califórnia, a relação deve ser
50:1.
Se não conseguir encontrar o óleo genuíno,
use um óleo de qualidade com aditivos
antioxidantes, que indique expressamente a
sua compatibilidade com motores a 2 tempos
refrigerados por ar. (ÓLEO GRAU JASO FC ou
GRAU ISO EGC). Não utilize óleo misto BIA
ou TCW (tipo refrigeração por água em 2
tempos).
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Fig. 2-1
Fig. 2-2C
Nunca recorra a óleos multi- grau (10W130)
ou a óleos usados.
Misture a gasolina e o óleo sempre num
recipiente limpo separado.
Começa sempre por introduzir a metade da
gasolina que precisa. Acrescente depois a
quantidade inteira do óleo. Misture (agite) a
mistura de combustível.Adicione depois a
quantidade remanescente de gasolina.
Misture (agite) a mistura de combustível bem
antes de introduzi-la no depósito do aparelho.
Encher o depósito
ADVERTÊNCIA!
Desligue sempre o motor antes de encher
o depósito.
Abra o depósito devagar antes de
reabastecer, assim consegue fazer dissipar
uma possível sobrepressão.
Aperte o tampão do depósito
cuidadosamente depois de abastecer.
Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da
zona de abastecimento antes de arrancar o
motor.
Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona
do tampão do depósito com cuidado. Assim
evita que a sujeira entre no depósito. Assegure-
se que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para
isso.
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Fig.2-2
Fig. 2-3
Arrancar o motor (Fig. 2-2, 2B)
CUIDADO!
Antes de arrancar o motor, assegure-se que o
equipamento de corte não toque em nada.
1. Coloque o botão da ignição (1) na posição
ON. (Fig. 2-2, 2B)
* Pressione a bomba de enchimento (4)
várias vezes, para que o combustível passe
pela manga de retorno (5) (não fornecido
com todos os modelos) (Fig. 2-2C)
2. Mantendo o travão de segurança (2) (não
fornecido com todos os modelos) premido,
puxe do gatilho do acelerador e pressione no
botão de travamento (3). A seguir, deixe
primeiro recuar lentamente o gatilho e,
depois, o travão de segurança. Isto faz travar
o acelerador na posição de arranque.
3. Coloque a alavanca do ar na posição
CLOSED (fechado) (4). (Fig. 2-3)
4. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha
o cuidado de manter o manípulo firmemente
na mão e não deixá-lo voltar para trás.
5. Quando sentir que o motor está pronto para
arrancar, volte a colocar a alavanca do ar na
posição RUN (aberto). Volte a puxar então
com força do cabo de arranque.
ANOTAÇÃO!
Se o motor não arrancar, repita os passos 2 a 5.
6. Depois arrancar o motor, pressione o
acelerador para soltar o travão de
segurança.
Depois deixa funcionar o motor trabalhar sem
sujeitá-lo a qualquer esforço durante cerca
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Fig.2-2B
P
T
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