Vedligeholdelse - Hitachi CG40EJ Manual Del Propietário

5. Vedligeholdelse

VEDLIGEHOLDELSE, UDSKIFTNING ELLER
REPARATION AF EMISSIONS-
KONTROLENHEDER OG SYSTEM KAN
UDFØRES AF ETHVERT
MOTORREPARATIONSVÆRKSTED ELLER
INDIVID.
Karburatorindstilling (Fig. 3-1)
ADVARSEL!
Knivsystemet kan spinne under
karburatorjusteringer.
ADVARSEL!
Start aldrig motoren, før hele
koblingsdækslet og røret er samlet! Ellers
kan koblingen rive sig løs og medføre
personskade.
I karburatoren blandes brændstof med luft. Når
motoren testkøres på fabrikken, foretages der
grundlæggende justering af karburatoren.
Yderligere justering kan være nødvendig
afhængigt af klima og højde. Karburatoren har
én justeringsmulighed:
T=skrue til justering af tomgangshastighed.
Tomgangsindstilling (T)
Kontroller, at luftfilteret er rent. Når tomgangen
er korrekt, vil saveudstyret ikke rotere. Hvis det
er nødvendigt med indstilling, luk (med uret)
T-skruen med motoren i gang, til udstyret
begynder at rotere. Du har nået den rette
tomgang, når motoren kører glat i alle
positioner vel under rpm, når saveudstyret
begynder at rotere.
Hvis skæreudstyret stadig roterer efter justering
af tomgangshastigheden, så kontakt HITACHI
forhandleren.
BEMÆRK!
Standardomdrejningstallet i tomgang er
2.500-3.000 o/m.
Fig. 3-1
Fig. 3-3
ADVARSEL!
Når motoren kører i tomgang, må
knivsystemet under ingen omstændigheder
rotere.
BEMÆRK!
Nogle modeller, som sælges i områder med streng
e regler for udstødningens emission, har ikke
karburatorindstillinger for høj og lav hastighed.
Sådanne indstillinger kan tillade, at motoren
bruges ud over grænserne for deres emissions
overholdelse. For disse modeller er tomgang den
eneste karburatorindstilling.
Luftfilter (Fig. 3-2)
Luftfilteret (1) skal renses for snavs og støv for
at undgå:
Funktionsfejl på karburator.
Startproblemer.
Reduceret motorydelse.
Unødvendigt slid på motordele.
Unormalt brændstofforbrug.
Rens luftfilteret dagligt eller oftere ved arbejde
i særligt støvede områder.
Rens luftfilteret
Fjern luftfilterets dæksel og filteret (1). Rens
dem i en varm sæbeopløsning. Kontroller, at
filteret er tørt inden samling. Et luftfilter, der har
været brugt nogen tid, kan ikke renses
komplet. Derfor skal det udskiftes
regelmæssigt med et nyt. Et beskadiget filter
skal altid udskiftes.
Brændstoffilter (fig. 3-2B)
Aftap alt brændstoffet fra brændstoftanken, og
træk brændstoffilterledningen fra tanken. Træk
filterelementet ud af holdersamlingen, og rens
elementet i varmt vand med rengøringsmiddel.
Skyl elementet grundigt, indtil alle spor af
rengøringsmiddel er fjernet. Klem forsigtigt
overskydende vand ud (undlad at vride), og lad
elementet lufttørre.
Fig. 3-2
BEMÆRK!
Udskift filteret, hvis det er hårdt pga. støv og
snavs.
Tændrør (Fig. 3-3)
Tændrørets tilstand påvirkes af:
Forkert karburatorindstilling.
Forkert brændstofblanding (for meget olie i
benzinen)
Et snavset luftfilter.
Vanskelige driftsforhold (f.eks. koldt vejr).
Disse faktorer forårsager aflejringer på
tændrørets elektroder, som kan resultere i
funktionsfejl og startvanskeligheder. Hvis
motoren har lav ydelse, er vanskelig at starte
eller kører dårligt i tomgang, skal du altid først
kontrollere tændrøret. Hvis tændrøret er
snavset, skal det renses, og elektrodeaf-
standen måles. Juster om nødvendigt. Den
korrekte afstand er 0.6 mm (.024"). Tændrøret
bør udskiftes efter ca. 100 driftstimer eller før,
hvis elektroderne er slemt eroderede.
BEMÆRK!
I nogle områder kræver lokal lovgivning brugen
af et modstandstændrør for at undertrykke
tændingssignaler. Hvis denne maskine
oprindeligt var udstyret med modstand-
stændrør, så brug samme type ved udskiftning.
Fig. 3-2B
D
K
DK-13