Perkins 1206F-E70TA Manual De Operación Y Mantenimiento página 78

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Operación en tiempo frío
Fluido de escape diesel en tiempo frío
La clasificación micrométrica y la ubicación del filtro
de combustible primario son importantes para la
operación en clima frío. El filtro en línea, el filtro de
combustible primario y la tubería de suministro de
combustible son los componentes más comúnmente
afectados por el combustible frío.
Calentadores de combustible
Nota: El Fabricante de Equipo Original (OEM) puede
haber instalado este motor con calentadores de
combustible. De ser así, la temperatura del
combustible no debe superar los 73 °C (163 °F) en la
bomba de transferencia de combustible. El
calentador de combustible debe estar instalado antes
de la bomba eléctrica de levantamiento.
Consulte la información del OEM para obtener
información sobre los calentadores de combustible
(si tiene).
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Fluido de escape diesel en
tiempo frío
Debido al punto de congelación del Fluido de Escape
Diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid), el sistema de
postratamiento está equipado con tuberías de DEF
calentadas. Además, el sistema tiene un elemento de
calentamiento de refrigerante en el tanque de DEF.
Para obtener información sobre el DEF, consulte este
Manual de Operación y Mantenimiento,
"Recomendaciones de fluidos".