Beninca BILL40 Manual Del Usuario página 18

Wprowadzenie
Napęd elektromechaniczny do automatycznych bram skrzy-
dłowych, dostępny w następujących wersjach:
BILL40M: z silnikiem zasilanym wg wartości 230 Vac.
BILL40MA: z silnikiem zasilanym wg wartości 115 Vac.
Ponadto, dla każdej wersji istnieje wariant DX celem zain-
stalowania na prawym skrzydle i SX do zainstalowania na
lewym skrzydle.
W razie wątpliwości można otworzyć uchwyt odblokowują-
cy, jak opisano w podręczniku obsługi, i sprawdzić, który z
symboli identyfikujących danych model jest obecny.
W niniejszej instrukcji, w celach uproszczenia, opisano
silnik SX przeznaczony do lewego skrzydła. Wartości i tryb
instalacji są takie same dla wersji DX.
Na Rys. 1 przedstawiono podstawowe wymiary.
• Przed przystąpieniem do montażu należy zapoznać się z
treścią podanych niżej instrukcji.
• Surowo zabrania się stosowania produktu BILL40 do
celów innych od podanych w niniejszej instrukcji.
• Przeszkolić użytkownika w zakresie obsługi urządzenia.
• Wręczyć użytkownikowi instrukcje dla niego przezna-
czone.
• Wszystkie produkty Benincà są objęte polisą ubezpie-
czeniową dotyczącą ewentualnych szkód w stosunku
do mienia lub osób wynikających z wad fabrycznych,
aby polisa była ważna maszyna powinna posiadać ozna-
kowanie CE oraz należy stosować oryginalne części za-
mienne Benincà.
Ogólne uwagi
W celu prawidłowego funkcjonowania niniejszego mechani-
zmu, brama do której ma być wbudowany powinna spełniać
następujące wymogi:
- dobra wytrzymałość i sztywność.
- zawiasy powinny mieć minimalny luz i umożliwiać łagod-
ne i prawidłowe wykonanie czynności ręcznych.
- w pozycji zamknięcia skrzydła powinny stykać się ze
sobą na całej długości.
Uwaga: Napęd BILL40 nie jest wyposażony w elektryczne
czujniki krańcowe ani w ograniczniki typu mechanicznego.
Należy wyposażyć skrzydło bramy w mechaniczne ogranicz-
niki usytuowane w podłożu (rys.2 odn. A i B).
Ograniczenia dotyczące użytkowania
W poniższych tabelach podano maksymalne, dozwolone
wartości dotyczące ciężaru i długości skrzydła.
BILL 40M / BILL 40MA
Max ciężar skrzydła (kg)
Max długość skrzydła (m)
W przypadku narażenia na granicach wiatrowych mogą być
znacznie mniejsze.
Montaż automatycznego napędu
1) Ustalić wysokość automatycznego napędu od podłoża (za-
leca się, aby pozycja była możliwie jak najbardziej wypośrod-
kowana w odniesieniu do bramy i w pobliżu solidnej belki).
2) Następnie umocować płytę P przestrzegając wartości X
i Y na rys. 2/3.
3) Odblokować sterownik, jak opisano w podręczniku ob-
sługi. Przy zamkniętej bramie, umocować prowizorycznie
wspornik S* przestrzegając wartości K na rys. 2/3; w tych
warunkach, sterownik nie powinien jeszcze znajdować się na
samym końcu toru, ale powinien nadal mieć do dyspozycji
dodatkowy skok wynoszący około 10mm.
Otwierając ręcznie skrzydło sprawdzić, czy sterownik nie
koliduje ze skrzydłem lub ze słupem.
18
100 150 350 450 550
3,5 3,0 2,5 2,1 1,8
4) Tylko po wykonaniu tej kontroli, ostatecznie przyspawać
wspornik S, sprawdzając ponadto, czy sterownik jest opty-
malnie wypoziomowany.
Uwaga ważne: przestrzeganie wartości podanych na rys.
3 zapewnia optymalne funkcjonowanie automatycznego
napędu. Inne wartości mogą spowodować nieprawidłowe
funkcjonowanie.
Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności za
szkody wynikające z braku przestrzegania podanych
wartości.
Jeżeli nie jest możliwe przyspawanie, można wykorzystać
regulowane wsporniki mocowane śrubami (art. B.SR), do-
stępne jako osprzęt dodatkowy.
Umocować sterownik do wsporników za pomocą dostar-
czonych nakrętek i podkładek, jak przedstawiono na Rys. 4.
Adnotacja: Różnica między wartością X i Y nie powinna
nigdy przekraczać 40Mm. Większa różnica powoduje nie-
prawidłowy ruch skrzydła bramy.
Należy uważnie sprawdzić wartości M i Z, aby zapobiec
kolizjom sterownika ze słupem (wartość M) lub ze skrzydłem
(wartość Z).
Pełny tor sterownika wynosi około 320mm, ale nie jest do-
zwolone jej całkowite wykorzystanie, należy zawsze prze-
widzieć dodatkowy skok wynoszący około 10mm zarówno
podczas zamykania, jak i otwierania.
* W motoreduktorze BILL40 różnica wysokości między
wspornikami P i S wynosi zero, zatem należy je umocować
na tej samej wysokości (Rys. 1 odn. A).
Połączenia elektryczne
BILL40 jest dostarczany w postaci wstępnie okablowanej
z przewodem o długości około 80 cm, do podłączenia do
puszki rozdzielczej umocowanej na słupie:
CZARNY Praca 1
BRĄZOWY Praca 2
SZARY Wspólny silnika
Żółto/zielony Podłączenie uziomu
Adnotacja: Wymiana kabla silnika może być wykonana tylko
w autoryzowanym punkcie serwisowym.
NALEŻY OBOWIĄZKOWO wykonać uziemienie podłączając
je do stosownego zacisku GND tam, gdzie jest to przewi-
dziane przez obowiązujące przepisy.
Polisa RC dotycząca produktów i obejmująca ewentualne
szkody w odniesieniu do mienia lub osób wynikające z wad
fabrycznych, wymaga zgodności urządzenia z obowiązu-
jącymi przepisami oraz stosowania oryginalnych części
zamiennych Benincà.
DANE TECHNICZNE
Zasilania silnika
Natężemie
Pobór mocy
Maksymalna siła
Przerywanie robocze
Stopień ochrony
Temp. funkcjonowania
Kondensator
Tor roboczy
Hałas
Smarowanie
Ciężar
UWAGA
BILL 40M BILL 40MA
230Vac 115 Vac
50/60Hz 50/60Hz
240W 240W
1,1 A 2,2 A
2800 N 2800 N
30 % 30 %
IP54
-20°C / +50°C
8 μF 31,5 μF
400 mm
<70 dB
Stały smar
6 kg 6 kg