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LEER ESTE MANUAL DETENIDAMENTE.
Este manual contiene ideas útiles para conseguir el funcionamiento más eficiente del Cabestrante Ramsey, y procedimientos de seguridad
que hay que conocer antes de operar un Cabestrante Ramsey.
INFORMACIÓN SOBRE LA GARANTÍA
Los Cabestrantes Ramsey están diseñados y construidos según especificaciones rigurosas. Ponemos un gran cuidado y experiencia en
cada cabestrante que fabricamos. Si surgiera la necesidad, el procedimiento de la garantía está descrito al dorso de la tarjeta de garantía con
franqueo pagado y con la dirección escrita. Leer y rellenar la tarjeta de la garantía adjunta y enviarla a Ramsey Winch Company. Si hubiera
algún problema con el cabestrante, seguir las instrucciones para una reparación inmediata en todas las reclamaciones de garantía. Consultar
en la contraportada la garantía limitada.
ESPECIFICACIONES*
NOTA: Las tracciones en el cable de régimen indicadas son solamente para el cabestrante. Consultar con el fabricante del
cable metálico para obtener las especificaciones del mismo.
:
ADVERTENCIAS
PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO SE REQUIERE UNA VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL (CON ENSANCHE EN EL CENTRO)
DE LA BOBINA DEL MOTOR
EL EMBRAGUE DEBE ESTAR TOTALMENTE ENGRANADO ANTES DE COMENZAR LA OPERACIÓN DE TRACCIÓN.
NO DESENGRANAR EL EMBRAGUE BAJO CARGA.
NO DEJAR EL EMBRAGUE ENGRANADO CUANDO NO SE ESTÉ UTILIZANDO EL CABESTRANTE.
NO ACERCARSE A LAS CARGAS ELEVADAS.
NO ACERCARSE AL CABLE CUANDO ESTÉ TIRANDO. NO INTENTAR GUIAR EL CABLE.
NO EXCEDER LAS ESPECIFICACIONES MÁXIMAS DE TRACCIÓN DEL CABLE INDICADAS EN LA TABLA.
NO UTILIZAR EL CABESTRANTE PARA LEVANTAR, SUJETAR O TRANSPORTAR A PERSONAS.
PARA SUJETAR LA CARGA SE NECESITA UN MÍNIMO DE 5 VUELTAS DE CABLE ALREDEDOR DEL CUERPO DEL TAMBOR. LA MOR-
DAZA DEL CABLE NO ETÁ DISEÑADA PARA SUJETAR LA CARGA.
EN APLICACIONES DE TRANSPORTE DE VEHÍCULOS, DESPUÉS DE SUBIR EL VEHÍCULO AL TRANSPORTADOR, ASEGURARSE DE
FIJARLO A LA CAJA. NO MANTENER LA CARGA EN EL CABLE DEL CABESTRANTE CUANDO SE ESTÉ TRANSPORTANDO EL
VEHÍCULO. NO EMPLEAR EL CABESTRANTE COMO AMARRA.
CUANDO SE TIRE DE UNA CARGA PESADA, COLOCAR UNA MANTA, ANORAK O LONA SOBRE EL CABLE A UNOS DOS METROS POR
DETRÁS DEL GANCHO.
EVITAR LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE PUEDA PRODUCIR LA SACUDIDA O EL DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA, YA QUE
PODRÍA SUPONER UNA SITUACIÓN PELIGROSA.
(lbs.) ............................................................
Tracción De Cable Nominal
(Kg.) ............................................................
.....................................................................
Reducción De Engranajes
Peso (Sin Cable)
Capa De Cable
lbs.
*Tracción De Cable
Nominal Por Capa
Kg.
*Capacidad Del Cable Por Capa
ft.
HD-P8000 (STD. DRUM)
m
ft.
HD-P8000 ("Y" DRUM)
m
FPM
*Velocidad del cable (a 56
l/min)
MPM
* Estas Especificaciones se basan en un cable metálico recomendado de cable para
aviación galvanizado de 10 mm o de cable EIPS (cable de acero más resistente y extra
mejorado, por sus siglas en inglés) y en un motor de 254 cc/Rev.
HD-P8000 STD. ......................... 82 lbs. (37.2 Kg)
HD-P8000 "Y" ........................... 76 lbs. (34.5 Kg)
1
2
3
8,000
6,800
5,900
3,620
3,080
2,670
25
55
90
7
16
27
15
35
60
4
10
18
50
58
67
15.2
17.6
20.3
51
8,000
3,620
5.1:1
4
5
5,200
4,700
2,350
2,120
130
170
39
51
85
115
25
34
76
84
23.1
25.5
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