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ATENCIÓN
Para no verter el líquido durante la
reposición, se recomienda no sacudir el
vehículo.
No añadir aditivos u otras sustancias al
líquido.
S i s e u t i l i z a u n e m b u d o u o t r o
instrumento, asegurarse que estén
perfectamente limpios.
u
Levantar y quitar la tapa (3) con los
tornillos (2).
Quitar la junta (4).
u
IMPORTANTE
Como referencia
para obtener el nivel máximo ≈MÁX∆,
reponer hasta cubrir completamente el
visor (5), con el borde del depósito líquido
mando embrague paralelo al suelo.
Reponer el depósito (1) con líquido
u
mando embrague, consultar pág. 85
(TABLA LUBRICANTES), hasta llegar al
nivel adecuado.
2
3
4
1
Durante la reposición no superar el
nivel "MÁX".
Colocar correctamente la junta (4) en el
u
alojamiento.
Colocar nuevamente la tapa (3).
u
Atornillar y ajustar los tornillos (2).
u
Controlar la eficacia del embrague.
En caso de una carrera excesiva en
vacío de la leva de mando embrague o
de falta de eficacia del sistema de
embrague, dirigirse a un Concesionario
Oficial Moto Guzzi, porque podría ser
necesario purgar el aire del sistema.
ATENCIÓN
PELIGRO
NEUMŸTICOS
Este vehículo ha sido equipado con
neumáticos sin cámara (tubeless).
I M P O R T A N T E
R e a l i z a r
operaciones de mantenimiento con mayor
frecuencia si se utiliza el vehículo en zonas
lluviosas, polvorientas, con firme malo o en
caso de conducción deportiva.
PELIGRO
Cada quince días, controlar la presión de
inflado a temperatura ambiente.
Controlar cada 1500 km (930 mi) el estado
de los neumáticos y su presión de inflado
a temperatura ambiente, consultar pág.
82 (DATOS TÉCNICOS).
Si los neumáticos están calientes, la
medición no es correcta.
Medir la presión de inflado sobre todo
antes y después de cada largo viaje.
Si la presión del inflado es demasiado
alta, las irregularidades del terreno no
llegan a amortiguarse y se transmiten al
manillar, comprometiendo, por lo tanto el
confort de marcha y reduciendo también
la adherencia a la carretera en curva.
Si, por el contrario, la presión del inflado
es insuficiente, los flancos de los
neumáticos (1) trabajan excesivamente y
podría producirse el deslizamiento de la
goma sobre la llanta, o su despegue con
consiguiente pérdida de control del
vehículo.
uso y mantenimiento Griso
l a s
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