Tabla de contenido
Publicidad
¡ATENCIÓN! El Illusion es un parapente con un perfil de morro de tiburón y con los
puntos de anclaje de los cordinos A más retrasados de lo habitual. Estos perfiles y esa
posición del anclaje de los cordinos A le confieren mayor estabilidad inherente y le
otorgan mayor resistencia frente a plegadas. Para inducir la plegada para las pruebas
de homologación no fue necesario incorporar en el Illusion cordinos especiales para
esa maniobra. En cualquier caso, la plegada asimétrica acelerada debe llevarse a cabo
de manera correcta y de modo adecuado, preferiblemente en cursos de seguridad.
Es importante agarrar con una mano y con firmeza la banda A exterior (la A1) junto a la
banda A principal. Al empezar a tirar para provocar la plegada, el gesto (en dirección
hacia el cuerpo del piloto) debe ser lento, y tras mover el mando aproximadamente 5
centímetros únicamente se podrá seguir tirando a base de hacer mucha fuerza. Si no
se sujeta con firmeza la banda A1 junto a la banda A principal, puede ocurrir que la
punta de la vela se reabra más deprisa. La apertura se vuelve entonces distintiva y se
corre el riesgo de que se produzca una corbata.
Corbata:
En el caso de que algunos cordinos se enreden durante el vuelo con un extremo de la
vela (por el motivo que sea), se recomienda actuar de la manera siguiente: el piloto
estabiliza la vela frenando suavemente. Por favor, ten presente que en esta condición
la presión de los frenos puede ser más alta y su recorrido más corto.
Si el piloto no actúa, una corbata desembocará en una autorrotación.
Estas son las diversas opciones que hay para sacar una corbata:
Bombear el lado plegado.
Tirar del cordino del estabilo o de los cordinos del lado encorbatado que estén
causando el problema.
En el caso de que las dos cosas anteriores no funcionaran, se puede sacar una
corbata provocando una pérdida. Sin embargo, esta maniobra sólo deben realizarla
pilotos avanzados, con experiencia en situación de vuelo extremas y con suficiente
altura disponible.
¡Atención! Si estas maniobras fallan o en caso de duda, el piloto deberá lanzar de
inmediato su paracaídas de emergencia.
Plegada frontal:
Una plegada frontal puede inducirse tirando con fuerza de las bandas A o por una
turbulencia súbita y fuerte. El borde de ataque se colapsa por completo de manera
espontánea. Frenar suavemente ambos lados reducirá los movimientos pendulares
laterales y acelerará simultáneamente el reinflado.
El Illusion por lo general se recupera solo de una plegada frontal provocada. Si la
plegada frontal es muy grande, se puede quedar la vela en forma de croissant (las
puntas del ala se adelantan y la vela queda en forma de herradura. Un frenado suave
puede evitar esta deformación.
17
(&(
Publicidad
Tabla de contenido
