Comprobaciones En Un Parapente Nuevo; Ajuste De Los Cordinos De Freno - MAC PARA illusion Manual De Usuario

COMPROBACIONES EN UN PARAPENTE NUEVO

Antes de su entrega, así como durante su fabricación, cada parapente se somete a un
estricto control visual. Adicionalmente, recomendamos que compruebes tu parapente
nuevo de acuerdo a los puntos que se exponen a continuación. Recomendamos que
hagas estas comprobaciones tras realizar maniobras radicales o tras un aterrizaje
accidentado (arborizaje, etc.).

Inspección de la vela para ver si presenta roturas o daños, sobre todo las costuras
que unen las costillas al extradós y al intradós, pero también los puntos donde van
los anclajes de los cordinos a la vela y los puntos de anclaje de los frenos.

Inspección de los cordinos para ver si hay alguna costura dañada. La longitud de
los cordinos debe comprobarse cada 50 horas de vuelo y siempre que cambie el
comportamiento en vuelo de la vela.

Inspección de las cintas de anclaje para ver si hay costuras dañadas. También es
importante comprobar las cintas de anclaje y los cordinos del freno por si
presentaran enredos.

Inspección de las bandas para comprobar que estén intactas. Los maillones deben
estar firmemente cerrados.
¡La vela pierde su aeronavegabilidad incluso con daños leves!

AJUSTE DE LOS CORDINOS DE FRENO

Los cordinos de freno van desde el borde de fuga de la vela hasta los cordinos de freno
principales, los cuales a su vez pasan por las poleas situadas en las bandas C antes de
llegar a los puños de freno. Una marca en el cordino principal del freno indica la
posición del puño de freno.
El parapente se entrega con un ajuste estándar, de modo que la velocidad a frenos
libres puede estar entre 37 y 39 km/h dependiendo del peso del piloto. Los cordinos de
freno deben ajustarse siempre de modo que los cordinos de freno superiores, los que
llegan al borde de fuga, entren en tensión cuando hayas bajado los puños de freno de 5
a 10 cm. Los resultados de las pruebas se corresponden a ese ajuste de los frenos.
Este ajuste permite por un lado aplicar freno suficiente durante situaciones de vuelo
extremas y durante el aterrizaje, mientras que por otro lado garantiza que la vela no
vaya permanentemente frenada (sobre todo cuando se lleva el acelerador pisado a
fondo). Este ajuste no debe alterarse. En situaciones extremas, cualquier ajuste
diferente puede conducir a que la vela reaccione de manera diferente a las versiones
que han sido probadas.
¡¡NOTA!! En caso de duda sobre el ajuste de los cordinos de freno, es preferible
pasarse de largo, pues en caso necesario, siempre se puede tomar una o más vueltas
del cordino alrededor de la mano.
La longitud de los cordinos de freno medidos desde el primer cordino de la cascada es:
240 cm el Illusion 22,
270 cm el Illusion 28,
250 cm el Illusion 24,
280 cm el Illusion 30,
10
260 cm el Illusion 26,
295 cm el Illusion 33.