Hurricane MS 2245 Manual De Instrucciones página 169

Anleitung_MS_2245_SPK7:_
7.2.3YAKIT FİLTRESİ
Dikkat: Motorlu testereyi kesinlikle yakıt filtresiz
çalıştırmayın. Yaklaşık 100 işletme saatinden sonra
yakıt filtresi temizlenecek veya hsaralı olduğunda
değiştirilecektir. Filtreyi değiştirmeden önce yakıt
deposunu tamamen boşaltın.
1. Yakıt deposu kapağını çıkarın.
2. Yumuşak bir teli gerektiği şekilde bükün.
3. Hazırlamış olduğunuz teli deponun içine sokun ve
yakıt hortumunu tutun. Hortumu dikkatlice deliğin
ağzına doğru, parmağınızla tutmanız mümkün
olun caya kadar çekin.
UYARI: Hortumu tamamen deponun içinden
çıkarmayın.
4. Filtreyi (A) deponun içinden çıkarın (Şekil 19).
5. Filtreyi döndürerek bağlantısından sökün,
temizleyin ve hasarlı olduğunda değiştirin ve
sonra filtreyi arıtın.
6. Yeni filtreyi takın. Filtrenin bir ucunu deponun
deliğinden içeri sokun. Filtrenin deponun alt
köşesine oturmuş olmasını kontrol edin.
Gerektiğinde uzun bir tornavida ile filtreyi doğru
montaj pozisyonuna itin, fakat bu işlemi yaparken
filtreye zarar vermeyin.
7. Depoya yakıt/yağ doldurun. YAKIT VE YAĞ
Bölümüne bakınız. Deponun kapağını tekrar takın.
7.2.4 BUJI (ŞEKIL 18C)
Dikkat: Motor performansının yüksek kalmasını
sağlamak için buji temiz ve elektrot aralığı (0,6 mm)
doğru şekilde ayarlanmış olmalıdır. Buji her 20 işletme
saatinde bir temizlenecek ve/veya değiştirilecektir.
1. Açık/Kapalı şalterini "Stop (0)" konumuna getirin.
2. Kapak civatalarını (B) sökerek üst kapağı (A)
çıkarın. Kapak bu durumda yerinden çıkarılabilir
(Şekil 18A).
3. Buji kablosunu (D) çekerek ve aynı zamanda
döndürerek bujiden sökün (Şekil 18C).
4. Bujiyi buji anahtarı ile yerinden sökün. BAŞKA
BİR ALET KULLANMAYIN.
5. Bujiyi bakır tel fırça ile temizleyin veya yeni buji
takın.
7.2.5 KARBÜRATÖR AYARı
Karbüratör fabrika çıkışında optimal performans elde
edilecek şekilde ayarlanmıştır. Karbüratörün yeniden
ayarlanması gerektiğinde testereyi yetkili Müşteri
Hizmetlerie götürün.
14.12.2010 10:13 Uhr Seite 169
7.2.6 PALANIN BAKIMI
Palanın (zincir palası ve zincir) düzenli olarak
yağlanması gerekmektedir. Motorlu testerenin daima
yüksek performans ile çalışmasını sağlamak için
palanın, aşağıdaki bölümde açıklanan bakımlarının
yapılması gereklidir.
Dikkat: Yeni testerenin dişleri fabrika çıkışında
yağlanmıştır. Dişleri yukarıda açıklandığı şekilde
yağlamadığınızda dişlerin keskinliği azalır ve bunun
sonucunda kesim performansı düşer ve garanti sona
erer.
YAĞLAMA ALETLERİ:
Yağın pala dişlerine sürülmesinde kullanılan yağlama
enjektörü (opsiyon) tavsiye edilir. Yağlama
enjektöründe dişli uçlarına yağ sürülmesini sağlayan
bir iğne bulunur.
DOĞRU YAĞLAMA İŞLEMİ:
Dişliler 10 saatlik bir işletmeden sonra veya haftada
bir kez, hangisi önce dolarsa, yağlanacaktır. Yağlama
işleminden önce palanın dişlerini iyice temizlemeniz
gereklidir.
UYARI: Pala dişlerinin yağlanması için zincirin
sökülmesine gerek yoktur. Yağlama işlemi çalışma
esnasında motor durdurularak yapılabilir.
Dikkat: Pala veya zincir ile çalışırken sağlam
eldiven takın.
1. Açık/Kapalı şalterini "Stop (0)" konumuna getirin.
2. Palanın dişlerini temizleyin.
3. Yağlama enjektörü (opsiyon) iğnesini yağlama
deliğine sokun ve dişlilerin dış tarafından yağ
dışarı çıkıncaya kadar yağlayın (Şekil 20).
4. Zinciri elden döndürün. Toplam dişli düzeni
tamamen yağlanıncaya kadar yağlamaya devam
edin.
Palanın bakımı düzenli olarak yapıldığında birçok
problemin meydana gelmesi önlenebilir.
Yetersiz miktarda yağlanan pala ve AŞIRI GERİLMİŞ
zincir ile gerçekleşen çalışma palanın çok hızlı
aşınmasına sebep olur.
Palanın aşınmasını azaltmak için aşağıdaki bakım
çalışmalarının yapılması tavsiye edilir.
Dikkat: Bakım çalışmalarında daima eldiven
takın. Motor daha kızgın olduğunda bakım
çalışmalarına başlamayın.
TR
169