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TANQUE DEL COMbUSTIbLE
DESCARGAR
PRECAUCIÓN:
Mantenga área de tanque de combustible libre de todos
escombros, del agua, y del hielo. No bloquee abertura. "El
tanque debe respirar."
SILENCIADOR DEL ARRESTOR
DE CHISPAS
Este motor viene equipado con un silenciador del arrestor
de chispas. Periódicamente debe limpiarse para evitar el
taponamiento de la pantalla, lo cual podría perjudicar el
rendimiento del motor.
Para limpiar, retire el escudo del silenciador. Retire los
cuatro tornillos y tire la placa con la pantalla conectada. Limpie
cualquier partícula con un cepillo y vuelva a instalar. Asegúrese
de que la junta esté en posición.
EL HORARIO DE LA
MANTENIMIENTODEL MOTOR
Verifique el nivel de lubricante del motor. Antes de cada uso
Cambie el lubricante del motor. . . . .Después de las primeras
Limpie el filtro de aire. . . . . Cada 50 horas de funcionamiento
Limpie la bujía. . . . . . . . . . Cada 100 horas de funcionamiento
Limpie el arrestor de chispas . . . . . . . . . . . Cada 50 horas de
APAGACHISPAS
20 horas de funcionamiento
y cada 50 horas de funcionamiento
funcionamiento
Tipo de lubricante. Utilice lubricante fresco de buena
calidad tal como los grados SC, SD y SE. El lubricante que será
usado depende de la temperatura a la cual funciona el motor:
Verano: (temperaturas mayores que 40 °F/10 °C) SAE 30 ó
SAE 10W-30, SAE 10W-40
Invierno: (temperaturas menores que 40 °F/10 °C) SAE 20
ó SAE 10W-30
SERVICIO y ALMACENAMIENTO
SERVICIO POCO FRECUENTE
Si la unidad no se utiliza frecuentemente, podrían ocurrir
dificultades al arrancar. Para eliminar estos problemas, haga
funcionar el generador por lo menos 30 minutos todas las
semanas. Además, si la unidad no se va a utilizar durante algún
tiempo, es conveniente extraer el combustible del carburador y
del tanque de gasolina.
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO
Cuando el equipo generador no se está operando o está
almacenado durante más de un mes, siga las instrucciones
siguientes:
Vuelva a llenar de lubricante el motor hasta su nivel superior.
Saque la gasolina del tanque de combustible, la línea de
combustible y el carburador.
a) Ponga el interruptor del motor en off ( O ) (apagado).
b) Cierre la válvula de combustible.
c) Retire el conducto de combustible de la llave de purga;
para ello, apriete los extremos del sujetador de retención
y separe el conducto.
d) Instale un extremo del conducto de drenaje en la llave
de purga, y coloque el otro extremo en un recipiente de
combustible de la suficiente capacidad para recibir el
combustible drenado del tanque.
e) Abra la válvula de combustible.
f) Una vez que se haya drenado todo el combustible del
tanque, cierre la válvula y vuelva a instalar el conducto en
la llave de purga.
Vierta hasta una cucharadita de lubricante para motores a
través del orificio de la bujía, tire del arrancador de reacción
varias veces y reemplace la bujía. Luego tire del arrancador
hasta que sienta que el pistón está en su carrera de
compresión y déjelo en esta posición. Esto cierra las válvulas
de entrada y escape para evitar que el interior del cilindro se
oxide.
Cubra la unidad y almacénela en un lugar limpio y seco con
buena ventilación y lejos de chispas o llamas.
NOTA:
Recomendamos
estabilizador para
combustible. Un
combustible minimizará la formulación de depósitos de
goma de combustible durante el almacenamiento. El
estabilizador de combustible puede agregarse a la gasolina
en el tanque de combustible o junto con la gasolina en un
contenedor de almacenamiento.
que
siempre
utilice
estabilizador de
un
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