ATENÇÃO
Falhas no procedimento de amaciamento podem resultar em redução da vida útil,
perda de desempenho ou mesmo sérias avarias no motor de popa.
1. Primeira hora de operação:
Operar o motor a uma rotação de 2000 rpm ou aproximadamente meia aceleração.
2. Próximas duas horas de operação:
Operar o motor a uma rotação de 3000 rpm ou aproximadamente ¾ de aceleração.
3. Próximas 8 horas de uso:
Evite operação continua com aceleração total por mais de cinco minutos.
4. Após esse período opera o motor normalmente.
21 VERIFICAÇÕES PRÉ- OPERAÇÃO
Combustível
•
Verifique se há combustível suficiente para sua viagem.
•
Assegure-se de que não há vazamento de combustível ou vapores de gasolina.
•
Verifique as conexões de combustível e assegure-se de que estejam bem apertadas.
•
Assegure-se de que o tanque de combustível esteja posicionado em uma superfície
plana e segura e de que as mangueiras não estejam torcidas ou amassadas. O tanque
e a mangueira devem estar longes de objetos cortantes.
Controles
•
Verifique acelerador e direção para uma operação adequada antes de ligar o motor.
•
Os controles devem trabalhar suavemente, sem folga.
•
Assegure-se de que não há conexões soltas ou danificadas.
•
Verifique o funcionamento das chaves de partida e parada, quando o motor de popa
estiver na água.
Motor
•
Verifique o motor e a fixação.
•
Verifique para parafusos frouxos e avariados.
•
Verifique a hélice por avarias.
Atenção:
Se algum item na verificação de pré-operação não estiver funcionando
corretamente, repare-o antes de funcionar o motor de popa. Caso contrário acidentes
podem ocorrer.
CUIDADO:
Não inicie o motor fora da água, pois irá sobreaquecer o motor danificando-o gravemente ou
ocorrer sérios acidentes.
22 ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Atenção:
A gasolina e seus vapores são altamente inflamáveis e explosivos. Manter sempre
longe de faíscas, cigarros, chamas ou outras fontes de ignição. Verifique a mangueira de
combustível se existem vazamentos, rachaduras ou alguma função defeituosa.
62