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Información general
dad del motor es muy alta o muy baja para
un buen rendimiento del motor, el efecto so-
bre el motor será adverso.
Los motores fueraborda Yamaha tienen hé-
lices que se han elegido para que actúen
bien por encima del margen de aplicaciones,
pero puede haber circunstancias en que fun-
cionase mejor una hélice de paso distinto.
Para una carga de trabajo mayor, es más
apropiada un hélice de paso menor, porque
permite mantener la velocidad correcta del
motor. Por el contrario, una hélice de paso
mayor es más apropiada para una carga de
trabajo menor.
Los concesionarios Yamaha tienen una
gama de hélices y pueden aconsejarle e ins-
talar en su fueraborda una hélice que sea la
más apropiada para su aplicación.
x
-
1
2 3
1. Diámetro de la hélice en pulgadas
2. Paso de la hélice en pulgadas
3. Tipo de hélice (marca de la hélice)
5
1. Diámetro de la hélice en pulgadas
2. Paso de la hélice en pulgadas
3. Tipo de hélice (marca de la hélice)
NOTA:
Seleccione una hélice que permita al motor
alcanzar la mitad central o superior del mar-
gen de trabajo a plena aceleración con la
carga máxima del barco. Si se opera en con-
diciones como con cargas ligeras del barco,
deje que las rpm del motor estén por encima
del margen recomendado y reduzca el ajus-
te del acelerador para mantener en el motor
en margen correcto de trabajo.
Para instrucciones sobre desmontaje e ins-
talación de la hélice, vea la página 56.
SMU25760
ZMU04606
Protección contra arranque
Los motores fueraborda Yamaha con la eti-
queta ilustrada o las unidades de control re-
moto
dispositivo(s) de protección contra arranque
con marcha puesta. Esta característica per-
mite arrancar el motor únicamente cuando
está en punto muerto. Seleccione siempre
punto muerto antes de arrancar el motor.
x
-
1
2 3
con marcha puesta
aprobadas
por
ZMU04607
Yamaha
tienen
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