Tabla de contenido
Publicidad
Lubricación
Cojinetes de bolas
Todos los cojinetes del motor de esta herra-
mienta están lubricados con suficiente canti-
dad de lubricante de alta calidad para toda la
vida de la unidad. Por lo tanto, no hace falta
más lubricación.
Lubricación poco frecuente según sea
necesario
1. Aplique aceite de tipo para automóviles
directamente en los tubos de deslizamiento.
El aceite será recogido y dispersado por las
mechas de fieltro incorporadas.
Aplique un aceite ligero o una rociada
2.
ligera de aceite presurizado al eje de
pivote del brazo y al eje de pivote de bisel.
3. Aplique un aceite ligero o una rociada ligera
de aceite presurizado al resorte de torsión de
la manera que se muestra en la ilustración.
4. Aplique un aceite ligero o una rociada ligera
de aceite presurizado al separador del pro-
Tensión de la correa del motor
La tensión de la correa del motor se ajustó ade-
cuadamente en la fábrica. Sin embargo, para
comprobar la tensión de la correa:
1. Utilice un destornillador Phillips para quitar
los cinco tornillos que sujetan la cubierta de
la correa y quite la cubierta.
2. Para comprobar la tensión de la correa,
comprima la correa. Utilizando una presión
ligera, la correa debe flexarse aproximada-
mente 1/4 de pulgada.
3. Para ajustar la tensión:
a. Utilice un destornillador Phillips para
aflojar (pero no quitar) los seis tornillos
de montaje del motor.
b. Para aumentar la tensión de la correa,
gire el tornillo de ajuste de cabeza hueca
en el sentido de las agujas del reloj. Para
reducir la tensión, gire el tornillo de
ajuste en sentido contrario al de las agu-
jas del reloj.
NOTA: Una tensión excesiva en la correa
tector inferior, el rodillo y la placa de
cubierta, de la manera que se muestra en la
ilustración.
Separador
Rodillo
hará que el motor falle prematuramente.
c. Apriete firmemente los seis tornillos de
montaje del motor.
4. Vuelva a colocar la cubierta de la correa.
39
Placa de
cubierta
Resorte
de torsión
(interior)
Eje de pivote
de bisel
Publicidad
Tabla de contenido
