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1. Línea central (línea de quilla)
SMU26930
Altura del motor (fondo del barco)
Para que su barco alcance el rendimiento
óptimo, la resistencia del agua (resistencia
al avance) del barco y del motor fueraborda
debe ser la mínima posible. La altura del mo-
tor fueraborda afecta considerablemente a
la resistencia del agua. Si la altura del motor
es excesivamente grande, tiende a producir-
se cavitación, reduciéndose así la propul-
sión; y si las puntas de las palas de la hélice
cortan el aire, la velocidad del motor se ele-
vará anormalmente y provocará sobretem-
peratura del motor. Si la altura del motor es
excesivamente baja, se elevará la resisten-
cia del agua y, con ello, se reducirá el rendi-
miento del motor. Monte el motor fueraborda
de modo que la placa anticavitación quede
alineada con el fondo del barco.
NOTA:
La altura óptima del motor fueraborda está
G
afectada por la combinación barco/motor y
por el uso deseado. Las pruebas de fun-
cionamiento que se hagan a distintas altu-
ras pueden facilitar la determinación de la
altura óptima del motor. Para más infor-
mación sobre la determinación de la altura
correcta del motor, consulte a su conce-
sionario Yamaha o al fabricante del barco.
Para instrucciones sobre el ajuste del án-
G
gulo de trimado del motor fueraborda, vea
la página 37.
SMU27020
Su nuevo motor necesita un período de ro-
daje con el fin de que las superficies acopla-
das de las piezas móviles se desgasten
uniformemente. Un rodaje correcto asegura-
rá un buen rendimiento y una mayor vida útil
del motor.
SCM00140
PRECAUCIÓN:
Si no se sigue el procedimiento de ro-
G
daje, podría reducirse la vida útil del
motor e incluso se podrá causar daños
graves al motor.
Durante el período de rodaje se debe
G
utilizar combustible mezclado previa-
mente, además del aceite del sistema
de inyección.
ZMU01874
Funcionamiento
Rodaje del motor
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