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Componentes básicos
UP
1
DN
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
NOTA:
Para instrucciones sobre el uso del interrup-
tor de elevación y trimado del motor, vea la
página 40.
SMU26161
Interruptores de elevación y trimado
del motor (tipo doble en bitácora)
El sistema de elevación y trimado del motor
ajusta el ángulo del motor fueraborda en re-
lación con el peto de popa. Al pulsar el inte-
rruptor "
" (hacia arriba) se pone en
condición de máximo trimado el motor fuera-
borda y a continuación se eleva. Al pulsar el
interruptor "
" (hacia abajo) se baja el mo-
tor fueraborda poniéndose en mínimo trima-
do. Al soltar el interruptor, el motor
fueraborda se para en la posición en que se
encuentra en ese momento.
13
ZMU05298
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
NOTA:
En el control de dobles motores, el inte-
G
rruptor en el puño del control remoto con-
trola los dos motores fueraborda al mismo
tiempo.
Para instrucciones sobre el uso de los in-
G
terruptores de elevación y trimado del mo-
tor, vea las páginas 37 y 40.
SMU26241
Aleta de compensación con ánodo
La aleta de compensación debe ajustarse
para poder girar el control de la dirección a
la derecha o a la izquierda aplicando la mis-
ma fuerza.
SWM00840
ADVERTENCIA
Una aleta de compensación incorrecta-
mente ajustada podría hacer difícil el go-
bierno del barco. Pruebe siempre el
funcionamiento después de haber insta-
lado o sustituido la aleta de compensa-
ción para cerciorarse de que el gobierno
del barco es correcto. Asegúrese de ha-
ber apretado el perno una vez ajustada la
aleta de compensación.
Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
(costado de babor), gire el extremo posterior
de la aleta de compensación al costado de
1
DN
UP
ZMU04601
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