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Idiomas disponibles
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I
- Ad affilatura avvenuta allentare la catena come
dalle istruzioni di montaggio.
- Durante l'affilatura bloccare la catena
azionando il freno.
- Utilizzare una lima tonda (specifica per cate-
ne) del diametro 3/16" (4,8 mm) fig.18 part.1.
Osservare gli angoli di affilatura come a (fig.18
part.2-3).
- Affilare limando dall'interno verso l'esterno
(fig.18 part.5) tutti i denti su un lato e quindi
quelli sul lato opposto.
- Posizionare la lima in modo che sporga circa
1 mm (fig.18 part.4) superiormente al livello dei
taglienti.
8.5 REGOLAZIONE "MINIMO" GIRI MOTO-
RE
VITE [T]
- Il carburatore della Vostra motosega è stato
regolato su valori standard in fase di produzio-
ne. Solamente la vite [T] (fig.19) di regolazione
di regime minimo può essere regolata.
Poichè la regolazione richiede una specifia
preparazione professionale altresì specifici
strumenti tecnici, si raccomana di rivolgersi ad un
CENTRO ASSISTENZA QUALIFICATO.
La vite [T]: tiene la valvola a farfalla in una posi-
zione leggermente aperta in modo da poter re-
golare il regime "DI MINIMO" alla velocità di
rotazione appropriata.
ATTENZIONE PERICOLO!! Una
regolazione alta del regime "di minimo" può
mettere in funzione la frizione centrifuga e
conseguentemente mettere in movimento la
catena di taglio pur con la leva accelerato-
re rilasciata.
9. MANUTENZIONE PERIODICA
PERICOLO!! Non effettuare alcun con-
trollo, manutenzione e riparazione con
motore in moto.
18
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MANUALE ISTRUZIONI MOTOSEGA
9.1 CATENA
Vedi specifico paragrafo "8.4 CATENA"
Lubrificazione catena:
Prima di ogni utilizzo controllare l'efficienza della
lubrificazione della catena e verificare il livello
dell'olio nel serbatoio (Vedi capitolo 6); non
lavorare senza lubrificazione della catena: un sia
pur breve utilizzo senza lubrificazione dannegge-
rebbe definitivamente sia la barra che la catena.
L'efficienza del flusso di olio può essere
verificata (con motore accelerato ) tenendo la
punta della barra in prossimità di una superficie,
per constatare che l'olio venga proiettato in
gocce (fig. 36). Regolare, se necessario, la
portata della pompa ( paragrafo 8.5 e fig. 17 )
Pignone motore : controllare l'usura dei denti ed
il gioco sull'albero motore e lubrificare il cuscinet-
to con grasso per cuscinetti.
9.2 BARRA
- Periodicamente pulire la gola di scorrimento della
catena ed i passaggi dell'olio.
- Lubrificare il pignone con grasso per cusci-
netti.
- Capovolgere la barra (in occasione di ogni ma-
nutenzione) per un uniforme distribuzione del-
l'usura.
In caso di sostituzione di catena e/o barra utiliz-
zare solo componenti originali; il tipo di barra e
catena forniti originariamente con la motosega
sono stati testati e certificati secondo le norme
vigenti in abbinamento con la macchina, relativa-
mente alla capacità di limitare il pericolo in caso
di contraccolpo (KICK BACK - Vedi capitolo A18);
di conseguenza l'utilizzo di barra e catena
non originali può determinare situazioni grave-
mente pericolose per l'operatore.
La marca e il tipo di barra e catena sono riportati
nella tabella dei dati tecnici.
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