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MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA
8) Insertar los dientes guía de la cadena en la
garganta de la barra (fig.8). Tirar la barra a fin
de tender la cadena.
9) Volver a montar la tapa freno asegurándose
de que el diente de tensión entre en el agujero
al efecto (fig.7 part.x) de la barra.
10) Enroscar las tuercas (fig.9) pero no apre-
tarlas. Volcar la Motosierra para verificar que la
cadena esté perfectamente montada en el pi-
ñón motor con dientes de guía engranados con
piñón mismo.
11) Enroscar (en el sentido de las agujas del
reloj) el tornillo tensor de cadena (fig.10). Una
correcta tensión de la cadena permite una ele-
vación de la cadena misma (con 2 dedos) a fin
de hacer visible un entero diente guía (fig.10
part.A).
12) Apretar a fondo las dos tuercas con la llave
en dotación (fig.9) teniendo elevada la punta
de la barra. Verificar que la cadena pueda des-
lizarse libremente en la barra.
¡NOTA!! La tensión de una cadena nueva, se
tiene que controlar y ajustar (con el motor para-
do y el freno puesto) después de pocos minutos
de trabajo.
5. ABASTECIMIENTO CARBURAN-
TE
1) ¡ATENCIÓN! El aparato está
dotado demotor de explosión
de 2 tiempos.
El motor se tiene que alimentar con una mezcla
de gasolina y aceite para motores de 2 tiempos,
en los siguientes porcentaje:
40:1 = (2,5% oil)
GASOLINA: utilizar gasolina sin plomo con
número de octano 95 o superior.
ACEITE RECOMENDADO
Aceite para motor de 2 tiempos de alta calidad:
Clasificación de servicio : JASO clase FC
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Preparar una cantidad de combustible que
pueda utilizarse en un mes.
3) Preparar la mezcla carburante y abastecer sólo
al aire libre (fig.23).
4) Conservar el carburante en un contenedor pre-
visto para este uso y con tapón bien apretado.
Fig.24
ATENCIÓN. Un aceite de calidad inferior
al tipo anteriormente recomendado podría
provocar graves daños al motor.
2) Mezclar agitando
abundantemente el contenedor
antes de cada abastecimiento.
E
Fig.23
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