marklin 66471 Manual De Instrucciones página 36

Circulación con el transformador 32 VA
Girando el botón de mando de velocidad del transformador
32 VA se modifica la velocidad de la locomotora.
Giro a la derecha – la locomotora acelera
Giro a la izquierda – la locomotora desacelera
Giro a la izquierda a la posición «0» la locomotora se para
Modificar el sentido de marcha
Si se gira el botón hacia la izquierda pasando de la posición
«0» se cambia el sentido de marcha de la locomotora.
4. Cortocircuito o sobrecarga del transformador
Seguro de sobrecarga
Un relé térmico incorpordado proteje el transformador
de los daños de sobrecarga o de cortocircuito. Todas las
locomotoras se quedan paradas, ya no actúan los artículos
magnéticos y se apagan todas las luces conectadas.
Recomendamos actuar de la forma siguiente:
1. Sacar las clavijas de todos los transformadores de la red.
2. Localizar el cortocircuito en la instalación y remediarlo.
3. El relé térmico vuelve a conectarse automáticamente des-
pués de apróx. 1 minuto. Después de este tiempo se puede
volver a poner en marcha todos los transformadores.
Si el transformador se vuelve a desconectar sin que hubiera
cortocircuito, existe una sobrecarga del transformador. En
este caso, es necesario disminuir la cantidad de artículos
eléctricos conectados a ese transformador.
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Otras indicaciones
Todos los productos Märklin cumplen las condiciones de
eliminación de parásitos al salir de fábrica. Un desgaste
y/o una manutención defectuosa del material, así como no
seguir las instrucciones de funcionamiento, pueden llegar a
producir parásitos. Acerca de esta temática disponemos de
unas hojas informativas que rogamos pedir.
Encontrará los esquemas de conexiones propios de los dife-
desvíos y señales en cada producto.
rentes modelos de
Comprobación de la polaridad
Cuando se instalen dos o más transformadores para sus
respectivos circuitos eléctricos en una maqueta, una pola-
ridad distinta entre los transformadores puede ser la causa
de fuertes chispazos y fomación de parásitos por el patín de
las locomotoras al pasar encima de un punto de aislamiento
del carril central entre dos circuitos eléctricos. En este
caso se saca la clavija de uno de los dos transformadores
y se vuelve a enchufar dándole un giro de 180
de la red
grados.